元旦将至，繁忙的“春运”也将随之到来。令人欣喜的是，今年过年回家的机票，或许会买得轻松些了。
本周日，杭州萧山国际机场第二国内航站楼将正式启用，机场第二条跑道也将同步启用。由此，萧山机场将迈入“双跑道时代”。
大气美观的新航站楼，位于第一国内航站楼北侧，总面积17万平方米，相当于现有的第一国内航站楼和国际航站楼之和。“有了这样的硬件保障，今后出门大家不但有更多的航班可选择，而且航班的准点率也有望提高。”机场相关负责人说。
那么，到这里乘飞机跟以前有什么不一样，从办登机牌到飞机起飞的整个流程中，有哪些需要注意的变化呢？日前，笔者就此专门作了探访。
第二国内航站楼，和原第一国内航站楼连成一体，出发大厅也相互连通。
新航站楼启用以后，各航空公司办理登机牌和行李托运的值机岛位置，有所调整。共有5扇门可进入出发大厅，但为了之后办登机牌更方便一些，建议您选择离航空公司值机柜台较近的门进入，这样可较容易找到自己的办牌窗口。
从11号和13号门进入，是第二国内航站楼出发大厅。如乘坐东方航空及其下属上海航空、联合航空的航班，以及海南航空及其下属的首都航空、祥鹏航空、天津航空等航班，建议从11号门进入。乘坐南方航空和厦门航空的航班，建议从13号门进入。
5、7、9号大门，对应的是第一国内航站楼。如是乘坐国航航班，建议从5号大门进入。
如要办深圳、山东、四川、奥凯、成都、西藏、河北、春秋、华夏、幸福、昆明和大连等航空公司的航班，可从7、9号大门进入。
如是乘坐国际航班，各航空公司值机岛位置没有变化。
起飞双跑道减少起降
等候时间将缩短
这第二跑道在机场北侧，与南侧的第一跑道平行，东西走向。既为第一跑道“减负”，有效改善跑道资源紧张状况，更能为整个萧山机场提速，提高飞机起降效率。
“飞机都是逆风起降，如只有一个跑道，要开行到逆风的一头等待起飞，很耗时间，加上空中的飞机还要降落，有时等得更久。”机场工作人员说，有了双跑道，就可根据风向合理安排两边的起降班次，两个跑道各司其职，一起一降，减少了起降的等候时间，飞机的准点率也有望提高。
从安检走7分钟可到登机口
九成以上旅客无需坐摆渡车
新航站楼的造型，像一只就要飞起的大鹏鸟。而编号30-32的登机口，位于“大鸟”的左翼。从安检出来，走到“大鸟”左翼，以正常步速大致需要7分钟。您换号登机牌以后，请留心登机口编号，如登机口比较远，需要抓紧时间。
第二国内航站楼设有廊桥机位31个，加上此前两个航站楼的18个廊桥，整个机场的廊桥机位增加到49个。由此可使航班靠桥率达到90%以上。也就是说，更多的旅客能直接从航站楼登机，不需要乘摆渡车，缩短了登机时间，避免风吹雨淋。
去九寨沟航线有望复航
去香格里拉今后可直飞
新航站楼和新跑道启用后，萧山机场将成为全国为数不多的“双跑道、多航站楼”运行的机场之一。整体安全运行和服务保障能力，大大提升，这将吸引更多的航空公司增开航线。
今年，杭州已陆续开通飞往延吉、台湾花莲、拉萨、满洲里、珠海、合肥、锦州、运城、西双版纳，以及巴厘岛、越南岘港、马尔代夫等地的航线。机场市场部潘经理表示，希望通过这些航线，把航空和旅游、商务更紧密结合起来，满足杭州人出游、出行的需求。“机场还制定了3年行动规划。比如，杭州-九寨沟的复航，计划已经提到了议事日程上，今后还会开通到香格里拉的直飞航线。”
地面停车场设小车位430个
高峰期打车不超过16分钟
据介绍，第二国内航站楼前的地面停车场，将和第二国内航站楼同步启用，共设有430个小车位、185个大巴车位，将大大缓解停车压力。
新的出租车候车厅及出租车站台，届时也将投入使用，允许更多的出租车在站台排队。即便在下飞机的高峰期，旅客等候出租车时间也只要10-16分钟。
