近两年来不断有资本涌入的通用航空产业，终于迎来了资金扶持。昨日成都商报记者获悉，中国民用航空局、财政部联合印发的《通用航空发展专项资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）已正式颁布实施。据悉，这也是首个真正意义上的针对通航产业的专项补贴政策。
按类别补贴
据了解，此次通用航空发展专项资金将用于通用航空作业补贴、通航飞行员培训补贴以及完善通用航空设施设备等方面。《办法》的惠及面较广，不管国有还是民营企业，只要在中国境内注册登记，持有中国民用航空局颁发的通用航空经营许可证和运行合格证的公司，均可申请通用航空发展专项资金。
民航西南管理局通用航空处处长李小鹏在接受成都商报记者采访时表示，“这个资金专门用于社会公益包括人工降雨、紧急救援等。”根据《办法》，通用航空作业补贴将重点支持农林牧渔、公益性较为明显的社会事业以及承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业。“具体补贴标准按不同作业类别、不同机型、不同起飞全重确定。”
据他透露，补贴总共有几个方面，包括培训飞行员的补贴、带有公益性质的飞行作业的补贴比如护林、人工降雨等项目等。“不过对商务飞行并没有补贴。”据李小鹏透露，四川地区新增了两家通用航空公司西林凤腾通用航空公司和驼峰通用航空公司。而明年也将增加包括纵横通用航空公司在内的多家通用航空企业。据他透露，新《办法》前期准备花费了好几年的时间，现在出台对行业是一大利好。
直升机运营成本大
西华通用航空有限公司总经理李大军告诉成都商报记者，要筹备一家新的通用航空公司投入非常大，而目前国内80%左右的通用航空公司前三年运营基本都处于亏损状态，而农林作业因为收入比较低、飞行难度大、飞行条件差，很少有公司愿意涉及。“在此背景下，资金补贴可以让通航企业减轻资金压力，更轻松地起飞，并且会对农林作业等社会公益项目有所平衡。”据他透露，根据机型的不同每小时的补贴大概是四五千元。
“尽管四川地区筹建的有十多家通用航空企业，但是今年最后形成走完流程的只有两家，确实在筹建过程中还是感觉很困难。”昨日成都商报记者采访了驼峰通用航空公司董事长车天发，他告诉记者公司目前拥有三架直升机，公司在龙泉的小型机场已经建设完成，在都江堰的机场在春节前在洛带、都江堰两地准备做直升机旅游观光项目，收费价格大概是十分钟一趟，每趟600元。他表示，直升机的运营成本还是比较大，根据他目前的罗宾逊直升机机型每小时的成本大概是6000元，包括了油耗成本、飞行员、机务人员的人工成本以及飞机零部件的正常损耗。
从去年开始通航产业异常火热，各路资本都跃跃欲试。但通航的进入门槛并不低，筹建过程中会遇到各种困难，而这些企业才是最需要扶植的对象。“也是希望主管部门也能针对投资通航的企业予以更多上的政策支持。”车天发表示。
