今年全年民航的旅客运输量预计达到3.2亿人次，同比增长9.2%，而明年的旅客运输量预计达到3.5亿人次，同比增长9.4%。
记者从昨天召开的2013年全国民航工作会议暨航空安全会议上获得民航局信息显示，明年的航空业或略好于今年，而西部和中部机场不论是旅客吞吐量还是货邮吞吐量的增速，都已经远远高于东部机场。
根据民航局的统计，今年1～11月，中国民航完成运输飞行564.4万小时，同比增长10.2%，预计整个2012年全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人次，货邮吞吐量1194万吨， 比上年分别增长5.8%、9.2%和3.1%。
西部地区表现尤好。前11个月，西部、中部机场的旅客吞吐量同比增速达到13.14%、13.70%，远远高于东部地区6.39%的增速。西部、中部机场的货邮吞吐量同比增长6.9%、13.93%，也远远高于东部地区1.90%的增速。客货吞吐量增长最快的5个省（自治区），也均位于中西部地区。
比如去年超过深圳机场进入国内机场四强的成都机场，目前的吞吐量就已突破了3000万人次，不仅增长率高于排名靠前的北京、上海、广州等机场，而且与紧随其后的深圳、昆明机场的差距进一步拉大。
而对于2013年，民航局的预期指标是，全行业运输总周转量660亿吨公里，旅客运输量3.5亿人，货邮运输量570万吨，分别比上年增长8.0%、9.4%和4.3%，增速均略快于今年。明年的固定资产投资计划1500亿元，其中基础设施建设投资750亿元。
东方航空总经理马须伦告诉记者，由于经济复苏进程缓慢，以及受中日航线的影响，今年四季度的航空市场不如2011年同期，不过预计明年下半年会随经济有所好转。
“2013 年无论是GDP、投资增长，还是信贷、流动性，均较2012 年有所改善，在周期回升的带动下，航空客源增速将加快，同时个人消费能力也将继续上升，刺激自费旅客客源加速增长。”平安证券的分析师孙超预计，2013年整体行业运力增速将达到10%，票价及客座率淡季更高，旺季持平，行业业绩也将明显上升。
申银万国的最新研报认为，受益于2012 年运营数据基数较低，国内航空需求或随经济复苏而逐渐回暖，国际航线客流也将随着中日岛争的远去而日渐恢复，航空煤油价格或维持低位而人民币升值或将重启，国内航空公司2013年的盈利有望迎来拐点。
