近日，据《华尔街日报》援引知情人士的话称，合众国航空集团已经向美国航空的母公司AMR集团和其债权人发出了正式的合并提议。具体的合并条款或将于明年1月正式公布，而完成合并的新航空公司的市值将达到约83亿美元。
据报道，合众国航空在11月中旬就向AMR集团和其债权人发出了合并提议。合众国航空建议双方实行一次全股票交易的并购，美国航空债权人可持新公司70%的股份，而合众国航空股东可持30%的股份。虽然合并提议中尚未提及两家公司的具体估价，但考虑到合众国航空对自身的估价约为25亿美元，这意味着合并后的新公司估值高达83亿美元。
然而，就在本月初，美国航空超过7400名飞行员以74%的赞成票通过了新的劳动合同。这使得AMR集团和其债权人能够更好地权衡利弊，或走出破产保护程序成为一家独立的航空公司，或与合众国航空合并。AMR集团首席执行官汤姆·霍顿说：“我们的破产重组已经接近尾声，一家全新的美国航空即将到来。我们希望很快就能决定是否与合众国航空合并。”
据知情人士透露，根据合并提议，新公司将由合众国航空首席执行官道格·帕克掌管。但是，AMR集团债权人目前并不关注谁掌管这家独立的或合并之后的航空公司，他们关注的是何种选择能够给他们带来更大的财务收益。一方面，美国航空依然担心合并两家公司的员工时，可能产生一些意外的成本；另一方面，AMR集团的债权人很可能希望了解美国航空重组计划的更多细节，以便与合众国航空的合并提议进行比较。
由于公司运营成本高昂，AMR集团在去年11月申请进入破产保护程序。其希望在2017年增加30亿美元的收入，其中包括约20亿美元的成本削减。而新的劳工合同，占了这20亿美元的一半。AMR集团还重组了债务和租赁业务，停飞了一些老旧飞机，改善了与供应商的关系。
目前，AMR集团、合众国航空集团和AMR集团债权人委员会的代表，均拒绝对上述报道作出回应。
