海南航空“66元机票秒杀”活动
近日，随着民航旺季结束，海航、西部航空等多家航企纷纷推出机票促销。低至两折甚至一折的机票屡见不鲜，与黄金周的八九折相比，机票跳水至“白菜价”。在机票“大甩卖”的背后，业内人士透露，由于汇兑损失、油价波动以及用人成本上涨等原因，今年航企盈利面临巨大压力，有民航全年盈利“顶梁柱”之称的第三季度，民航收益也遭遇了“滑铁卢”，而面临行业盈利压力，国资委已开始约谈一些民航巨头。
动态：淡季机票“大甩卖”
“黄金周”刚过，机票就开始促销打折。在这波促销潮中，海航无疑是积极者之一。记者从海南航空获得的信息显示，海南航空将自今日起，在其官网启动长达一月之久的“1折起团购”、“66元机票秒杀”等机票“甩卖”活动。海南航空称，将推出共计1620个航班、3240张机票接受秒杀。尽管海航称促销因“官网上线6周年”而举行。但海航内部人士也坦言，最近开始，促销确实更加频繁，折扣力度也更大。
据记者不完全统计，“黄金周”过后的三周时间内，海南航空已相继推出了“官网订票送汉庭礼券”，“欧美航线提前购优惠”，“太原飞华东四市套票780元”等多次促销活动。
事实上，今年步入淡季后，机票“大甩卖”已很普遍。西部航空自今日起开始连续9天的官网购票促销，称将“在现有市场价格的基础上，再让出20%~30%的优惠”；昆明航空甚至推出了昆明飞海口的7元机票抢购；南航也在郑州到北京等航线推出比高铁还便宜的机票。
携程旅行网人士在接受记者采访时透露，今日起到12月中旬，东航、国航、山东航空等多家航企也将联合该公司，两折“甩卖”机票，涉及的航线总数将达70条，涉及出发和到达城市有59个。而据携程旅行网分析数据，在黄金周期间，该网分销的机票价格普遍在八折以上甚至全价。
探因：需求下滑成本高企
“低价促销，也是迫不得已。”重庆航空业人士对记者坦言。该人士表示，尽管“黄金周”旺季过后，仍有一段时间适合旅游出行，但暑假和国庆长假已几乎消耗完旅游群体的出游意愿。
在旅游航线变淡的同时，一些商务航线也不景气。春秋航空公司新闻发言人张武安表示，“飞北上广的航线全年平稳，但往东北方向的商务航线最近日渐趋冷。”
在民航观察家刘海明看来，目前市场需求难有增长空间，各航空公司争相促销，也难增加市场容量，所起到的效果不过是大家分食有限的客源。而多家航企人士也表示，为维持航线，不得不低价促销抢客源。
此外，令各大航空公司难堪的是，在淡季匆匆来临的背后，是今年民航的旺季不旺。近日公布的三季报显示，南方航空（600029）第三季度在营收同比增长9.4%的同时，净利润同比下降29.25%，为22.16亿元。东方航空（600115）第三季度营收同比增长2.8%的同时，净利润同比下降达20.4%；而国航前三季度累计营收同比微增，但累计净利润比去年同期大降超过36亿元，仅42.36亿元。国航方面称，航空市场需求下滑和原油价格波动导致了三季度的亏损。而南航人士也对记者表示，各航企近一年一直面临高油价、高成本的压力，而这种状况还将持续。
“旺季不景气，各航企第四季度的营收压力必然加大，大打促销牌也在情理之中。”刘海明说。
纵深
民航业全年盈利计划蒙上阴影
“一般而言，民航盈利主要指望7~9月这3个月。”四川航空重庆大区总经理沈义洪在接受记者采访时如是说。然而，各航企纷纷指望的三季度业绩遭遇“滑铁卢”，给民航业的全年盈利计划蒙上了阴影。
此外，据最新财报显示，东方航空第三季度汇兑净损失1.43亿元，而去年同期为收益6.85亿元；南方航空第三季度也产生汇兑损失2亿元，而去年同期为6.7亿元的汇兑收益。
而在今年上半年，四大航空公司的汇兑损失累计达10.47亿元，而在去年同期的收益则37.5亿元。
一位民航业内人士透露，近日，国资委已相继约谈国航、南航等多家航企巨头，“讨论今年的盈利目标”。
该人士坦言，面对油价上涨以及上半年的汇兑损失等压力，各航企也难有妙招，“减飞航班已成为约谈后的共识，未来将继续关闭一些旅游航线”。
此外，据该人士透露，南航最近已开始“全年预算管理”计划，设法控制成本，“开支报账明显比以前难了很多”。
中国民航干部管理学院教授邹建军也表示，步入淡季，既然开源无望，就只有节流。
“从内部控制经营成本，或是目前最可取的办法。”邹建军说。
