国际航空运输协会发布的最新财务数据调查报告，9月份，随着燃油价格从8月份的高点回落，航空公司股票价格上涨4%，投资者心态更为积极，各地区航空公司股价都不同程度实现上扬。亚太地区航空公司股价上涨0.5%，欧洲航空公司股价涨幅最大，达到11%。
参与调查的25家亚太地区航空公司二季度税后净利润为3.28亿美元，亚太航空公司承载了全球40%的航空货运业务，该地区航空公司受到货运需求疲弱的影响，今年1月至8月，货运需求同比下降6.6％，运力下降2.0％。尽管如此，今年亚太航空公司盈利将高达23亿美元，仍将成为全球盈利最高的地区。中国国内市场需求保持了最快的增长，今年前8个月需求增长9.4％，中国的航空公司盈利将占据亚太地区航空公司盈利的很大一部分。
二季度航空公司财务表现有所改善，息税前利润接近去年水平，美国航空公司营业利润高于年均水平。参与调查的17家北美航空公司二季度税后净利润达到18.08亿美元，预计今年该地区将盈利19亿美元，客运需求增长1.3％，运力增长0.2％。
参与调查的14家欧洲航空公司二季度税后净利润亏损10.11亿美元，尽管欧洲航空公司股价在9月份涨幅最大，达到11%，但欧洲航空公司的客运量增长放缓，两舱客运市场经营环境依旧不容乐观。
9月份，沙特和北美燃油供应得到增加，燃油价格开始小幅回落。自6月低位强势反弹后，燃油价格仍保持在130美元/桶以上。过去的一年半，油价长期高企，平均价格高达129美元/桶。今年的平均油价预计将为110美元/桶，第三季度伊始，航油价格每桶上涨了10-15美元，国际航协预计航油价格将上涨至127.70美元，将给行业燃油费用增加10亿美元的负担，预计将使今年航空业的成本提高至2080亿美元。航空公司的客座率和飞机利用率一直保持着高水平，使得收益提高，并且能在更大程度上持续稳定成本。
