日前，中国国际航空公司（以下简称“国航”）开通全新的空中飞行与地面运输相结合的“畅行地空”服务。国航在国内首推的此项服务在真正意义上实现了一票通达，开创了国内航空业旅客运输地空联运服务的先河，同时也为国航的航线枢纽网络建设注入了新的活力。
地空联运服务从京津起步
2010年12月23日，国航首先开通北京至天津的“畅行地空”服务，今后也会陆续扩展到上海、成都等枢纽网络节点城市，把国航强大的国内外网络延伸至更多地区，为旅客带来更多便利。
国航全新开通的“畅行地空”服务，是针对国航主要航点周边地区的旅客出行需求，由国航与当地地面运输公司合作，为旅客提供通过订座系统查询、预订和购买与航空运输段衔接的地面运输段的联运。其中，航空运输段是指国航航班实际承运的乘坐飞机的航段（目前仅限国内运输）；地面运输段是指挂国航虚拟航班号而由地面运输公司实际承运的城际机场巴士段。
此次国航全新开通的地空联运服务将地面运输段以虚拟航班形式录入订座系统，并在订座系统中实现了地面运输段的查询、预订和购买功能，以及票价自动计算功能。该服务一改以往手工填开中转服务凭证的方式，旅客可以通过订票系统一次完成自助购票，凭借联程行程单即可享受地面运输服务并有机会享受到地面运输段优惠折扣，大大提高了购票和出行效率。
以本次开通的北京至天津线为例，国航将该路线大巴车虚拟成航班并输入航空售票系统，北京至天津航班号为CA9001和CA9003、天津至北京航班号为CA9002和CA9004，行车时长约3小时。旅客通过航空系统查询航班信息的同时，也可以看到北京至天津地面大巴车的信息，并可以同时预订和购买机票和大巴车票。系统会自动计算机票价格与大巴价格，并可以实现不同舱位组合。旅客购买联程票后，只需凭借身份证即可办理乘机、乘车手续，无需再次填写中转服务凭证，方便快捷。
强化网络辐射 化解高铁冲击
“畅行地空”服务让国航原来的航空网络得到进一步延伸。国航市场部总经理周恩永表示：“在国航的全球航线网络建设过程中，机场是‘点’、地面交通是‘面’。‘畅行地空’产品的推出改变了以往机场点对点的对接、实现了点面结合，汇集了结点城市周边区域旅客，丰富了国航的航线枢纽网络建设。”
面对竞争激烈的空运市场，近年来，国航强化枢纽网络建设，努力提升服务品质，实现对客户从购票到出行、从地面到空中的全流程无缝运输。此次北京至天津地空联运航段的开通，是国航围绕北京枢纽进行的一次重要尝试。
有业内人士指出，国航的地空联运实际也是化解当前国内日趋完善的高铁运输网络带来的冲击波。据悉，高铁线路在500公里以下，民航的航线就可能取消了；达到800公里，对民航旅客量会产生20%～30%的影响。目前，环渤海、长三角、珠三角地区的高铁网络日趋完善，航空公司客流被越来越多地分流。国航采取地空联运利于化解高铁带来的冲击波。
