上月，卢森堡国际空运（Cargolux）公司在接收首批的2架波音747-8货机的前3天，突然决定拒收，并拒绝透露原因。Cargolux行政总裁阿鲁贝克9月30日在艾弗里特接受外媒采访时揭开谜底，称该飞机的燃料效能比波音公司应许技术规范要求，存在2.7%的不足，目前已由发动机制造商美国通用（GE）解决。但Cargolux、波音及三方均拒绝透露任何解决细节，该拒收风波仍显扑朔迷离。
Cargolux 在上月波音公司即将交货第一批747-8的前3天，提出拒收第一批交货的2架波音747-8飞机。阿鲁贝克表示，拒收的原因是现有的发动机燃料效能，低于波音公司声称的2.7%。他表示，“很遗憾，在接收飞机前，我们没有决定拒收飞机，但是作为Cargolux的董事，当我们发现波音公司没有达到应许的标准时，我们有权利拒绝接收”。
阿鲁贝克表示，燃料效能的问题源自GE的GEnx航空发动机表现不佳，该问题受到了董事会的强烈质疑，但目前GE已经将此问题解决，因此计划在10月12日左右接收飞机，但接收日期也要经过10月7日董事会决定后才能确定。在问及GE如何解决该问题时，阿鲁贝克保持了缄默。
GE航空部女发言人凯斯拒绝对阿鲁贝克的发言作出响应，也拒绝透露解决发动机燃料效能低下的具体措施。波音公司发言人普劳克斯9月30日表示，将在Cargolux董事会决定接收日期之后交货，但他亦拒绝透露任何之前对于飞机性能方面的保证，亦对合约相关的细节不予响应。
