随着卢森堡货航(Cargolux)接收全球首架波音747-8货机，波音与卢森堡货航共同庆祝了传奇性的747历史上又一个里程碑。该波音747-8货机在位于波音埃弗雷特工厂的波音交付中心完成交付以后，随即投入商业运营，前往西雅图塔科马国际机场装载第一批货物，然后飞往位于卢森堡的卢森堡货航总部。
波音、卢森堡货航和日本货航于2005年11月宣布了波音747-8货机的首批订单。今天的747-8交付距离卢森堡货航接收首架747-400货机已时隔18年，而747-400货机目前仍是航空货运业的主力和标杆。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰（Jim Albaugh）表示：“这是波音公司和卢森堡货航不同凡响的一天。747-8货机是21世纪真正的空中女王，将在未来数十年延续747的承诺。”
卢森堡货航总裁兼首席执行官弗兰克·雷曼（Frank Reimen）表示，这架飞机将完美地融入卢森堡货航的机队。他说：“新的波音747-8货机有助于卢森堡货航保持通过747-400货机运营赢得的行业领先位置。我们期待着利用这款优秀的飞机实现高效率和环保目标。”
卢森堡货航已订购13架747-8货机，该公司2005年的启动订单包括10架飞机，其后又于2007年增购3架飞机。
波音民用飞机集团副总裁兼747项目总经理伊丽莎白·朗德（Elizabeth Lund）表示：“新的747-8货机是设计、制造这款机型的优秀团队的不朽之作。我们很高兴将这架飞机交付给卢森堡货航，他们为波音及747项目作出了长期贡献。”
与替代机型相比，波音747-8货机在油耗、运营成本和低排放方面的改进超过10%。同时，这款飞机的收益货运空间增大16%，能多容纳7个货板。新机型的最大结构业载能力达到147.6吨（133.9公吨），与树立行业标准的747-400货机一样具备前货舱门装卸能力，以及业内标准的10英尺（3米）高的货板以及实际运营中9。9磅/立方英尺（159公斤/立方米）的货物密度能力。同时，这款飞机具备与波音777货机之间转运的能力。
新型GEnx-2B67发动机采用了最先进的技术，包括复合材料风扇机匣、叶片以及全新的涡轮，与其替代的发动机相比，效率至少提高10%。
总共有8家客户订购了75架波音747-8货机。
