9月2日，德国汉莎航空公司的一架A380 客机从法兰克福顺利抵达北京首都国际机场，汉莎由此成为欧洲第一家、全球第二家使用该机型运营中国航线的航空公司。
“作为在中国市场上最大的欧洲航空公司，我们将此视为汉莎航空与中国的关系中第三个里程碑式事件。第一个是1926年，汉莎航空的飞机首次降落在北京，中国由此成为第一个汉莎客机降落的亚洲国家。第二个是30年前，汉莎航空首度开辟北京航线。此次在北京航线上使用该机型，主要是考虑到高速增长的中国市场需求。今年北京首都机场已经超过伦敦希斯罗机场，成为全球以旅客运输量计的第二大机场。”汉莎航空首席执行官沃夫冈·梅胡勃指出。
为了纪念这一历史性的时刻，这架A380被命名为“北京号”，而这也是汉莎航空首次以非德国城市命名旗下飞机。
上个月，阿联酋航空公司投入A380客机运营迪拜至北京的定期航班。谈及汉莎航空与阿航不约而同使用A380客机运营北京航线，梅胡勃自信地告诉本报记者：“我们的优势不仅在于运营可靠性，更重要的是在欧洲地区拥有广泛的航线网络，中国旅客可以通过我们的航线网络，顺利抵达欧洲各国，充分为其提供便利。”
为了吸引更多的中国乘客，汉莎在客舱服务上也不断推陈出新。据了解，乘坐全新汉莎A380“北京号”的旅客将享受到前所未有的飞行体验。该公司引入了被誉为目前世界上最静谧机舱的全新头等舱。同时，汉莎头等舱独有的空气加湿系统，宽敞的储存设施以及全新升级的增加了约5公分的腿部伸展空间的经济舱，都会为乘客带来更为舒适、轻松的出行体验。
汉莎航空在开辟中国市场上的不断努力也得到了良好的回报。据梅胡勃介绍，亚太地区的运营收入已占到汉莎航空总运营收入的25%，而中国地区的运营收入在其中份额最大。
“我们刚刚开始运营中国航线时，大多数都是德国乘客；但随着中国市场的不断发展，现在也有很多其他国家的旅客，特别是越来越多的中国旅客选择我们的航班。中外旅客的比例现在是55。”梅胡勃高兴地说。
据悉，除了北京航线外，在适当时机，汉莎航空将考虑使用A380客机运营上海航线。目前，汉莎在中国的航线包括慕尼黑至北京、上海、香港，法兰克福至北京、上海、广州、南京、香港的航线。
据了解，北京是汉莎航空使用A380客机运营的第二条航线，首条航线为法兰克福至日本东京。该公司还计划10月底将此机型在法兰克福—约翰内斯堡航线上运营。
