9月28日，中国东方航空集团公司与上海机场（集团）有限公司在上海签署《战略合作框架协议》，共同推进上海航空枢纽建设。双方通过密切战略合作，深化合作内涵，力争2015年基本建成亚太地区核心航空枢纽。
双方将在此次合作框架下，共同深化落实《上海航空枢纽战略规划》，以上海浦东机场为主、上海虹桥机场为辅的"一市两场"功能定位，继续深化多领域的紧密合作，通过携手共建，力争2015年上海机场客货吞吐量达到亿人次和550万吨，进入世界机场排名前列的目标。东航全力构建浦东机场枢纽航线网络，力争在上海客运市场份额达到50％，成为领先亚洲、享誉世界的大型枢纽航空公司。
上海机场集团总裁李德润说："合作最重要的意义就是机场搭个舞台，唱戏的主角是上海最大的基地航空公司东航，再加上东航和上航的重组，已经具备了建枢纽的主体条件。机场和东航在建枢纽的问题上达成高度的共识，机场将帮助基地航空公司完成建枢纽的任务。当然，上海航空枢纽建设还是需要其他更多中外航空公司共同完成。"
东航股份公司总经理马须伦说："上海机场与东航的合作有四个共同，即共同拓展、共同争取、共同推进、共同提升。未来的5年，是中国民航又一个黄金5年，世博会以后，东航会根据市场的需求，合理的确定运力的布局和运力的投向。"
根据战略合作协议，东航和上海机场将把"构建浦东枢纽航线网络，完善枢纽设施"、" 共同优化协调浦东枢纽运营，提高运营效率"、"共同提升上海航空枢纽服务能级和品质，提高国际知名度"、"共同开拓市场，增强在长三角及华东地区的辐射能力"等作为战略合作的重点。
东航将加大在上海浦东机场的运力投入，积极开辟国际远程新航线，加密国际干线航班，增加国内通航点，加密至国内主要城市的航班，进一步调整和完善浦东机场航线网络布局及衔接性，建成4进4出高质量航班波。
上海机场将加紧建设上海浦东机场第4、第5条跑道及相关配套设施，增加机场起降容量，提高保障能力；以先进机场为标杆，提升机场服务能级，营造舒适便捷的出行环境。
此外，双方还将共同优化中转流程，力争实现中转最短衔接时间目标，浦东机场国际转国际80分钟、国际国内互转80分钟、国内转国内60分钟；共同优化两场飞行区机、桥位等资源配置，提高桥载设施使用率，共同建设绿色环保机场，并在不正常航班保障、应急协调、机坪运行秩序等方面强化沟通，不断提高枢纽运营效率。
