此前一直在亏损中挣扎的全球航空业，终于在今年看到了曙光。
在昨天举行的第66届国际航空运输协会年度大会暨世界航空运输峰会期间，国际航空运输协会对今年全球航空业的业绩预期进行了大幅调整，预期2010年全球航空业将实现盈利25亿美元，而3月份的时候还预期会有28亿美元的亏损。之前的10年内，航空业累积亏损达470亿美元。
国际航协预计，2010年的航空业收入预计为5450亿美元，这一数字高于2009年的实际收入4830亿美元，但仍小于2008年的5640亿美元。
国际航协理事长乔瓦尼·比悉尼亚尼表示：“全球经济正从金融危机的低谷中迅速反弹，复苏的速率超过此前的预期。航空运输需求强劲反弹，航空业因而能够扭亏为盈。而之前，我们预计至少需要3年的时间，整个行业才能从2009年收入下降810亿美元的困境中逆转。”
不过，比悉尼亚尼也强调，25亿美元的盈利也伴随一些警示。“首先，净利润率仅有0.5%，实现长期持续的盈利还为时尚早。其次，全球航空业最重要的地区仍然身处低谷。停滞不前的经济、罢工和自然灾害，加上货币危机，致使欧洲航空公司仍可能面临预计28亿美元的赤字。”
比悉尼亚尼告诉记者，全球各地区的航空业在这场危机中的复苏是不对称的。“欧洲日益恶化的状况与其他地区的复苏态势形成鲜明对比。”
在国际航协的预测中，欧洲是唯一一个报亏的地区，损失将达28亿美元。超过3月份预期的22亿美元亏损，但相较2009年43亿美元的亏损额，情况还是有所改善。这主要是由于欧洲的GDP仅增长0.9%，经济复苏乏力，货币危机的阴云也增加了更多的不确定性。此外，火山灰危机所造成的18亿美元的收入损失中，70%是由欧洲航空公司埋单。一系列的罢工和罢工威胁也影响了该地区的业绩。
在其他地区中，亚太地区今年的盈利情况位居各地区之首，该地区航空公司预期盈利22亿美元，这比3月份预测的9亿美元增长了2倍多，而同比2009年27亿美元的损失，更是重大逆转。国际航协认为，亚太区的航空公司继续受益于本地区强劲的经济增长。虽然2010年全球GDP预期增长2.9%，但亚洲经济(不包括日本)的增长将达到7%。
在亚太地区，中国航空业的情况则更加乐观。国航对外合作部总经理楼永峰昨天接受记者专访时就预计，下半年的航空市场整体会好于上半年。
“国内市场方面，上半年已经恢复到了金融危机前的水平，甚至好于危机前的2007年，目前整体的内需也比较好，再加上世博会的刺激，预计下半年对国内和国际市场需求都有比较好的支撑。”楼永峰说，此前受金融危机影响更大的国际航线市场目前也在逐步回暖，国航的一些欧洲航线已经可以盈利，美洲航线也在减亏，对国际市场谨慎乐观。
