芬兰最大的航空公司芬兰航空目前正在就吸引远距离航线旅客与居欧洲廉航第4位的挪威穿梭航空进行合作谈判。如果合作得以实现，将有可能从目前经营状况陷入困境中的北欧最大航空公司斯堪的纳维亚航空(SAS)手中抢走部分市场份额。另一方面，未开通远距离国际航线的挪威穿梭航空则可以利用芬兰航空至亚洲9个城市的航线运营。
今年2月就任芬兰航空首席执行官(CEO)的米卡·维赫维莱宁指出，公司正在考虑与挪威穿梭航空开展多种形式的业务合作，其中包括联手运营现有的亚洲航线。
由丹麦、瑞典、挪威北欧3个国家共同出资成立的斯堪的纳维亚航空公司，在过去2年间共计亏损92.5亿瑞典克郎，同时取消了部分国际航线的运营，其中由挪威奥斯陆机场起降的远距离航班全部取消，目前运营的只有由哥本哈根机场起降的亚洲航线。
丹麦的银行家指出，2家公司的合作有可能成为促使斯堪的纳维亚航空退出亚洲航空市场的催化剂。斯堪的纳维亚航空没有充足的运力来维持国际航线的运营。在激烈的市场竞争中必然有谁会被淘汰。
2001年以来，挪威穿梭航空开始经营廉价航班，主要着力于欧洲地区内航线的运营。今年4月末，该公司开通了奥斯陆、斯德哥尔摩连接赫尔辛基航线的运营。对于芬兰航空来说，挪威穿梭航空是极富魅力的合作伙伴。
另一方面，芬兰航空今年计划将经由赫尔辛基的西欧-亚洲航线的航班由每周9个增加为60个，以满足枢纽机场的需求和发展。为了争取亚洲地区的客源，该公司还有可能增开经由赫尔辛基的北美航线。
芬兰航空首席执行官(CEO)维赫维莱宁指出，公司今年最大的目标是，确保连接欧洲地方城市支线的运营盈利。
2009年芬兰航空亏损1.2亿欧元，今年的目标是扭亏为盈。
王英斌编译