中国民航业“十一五”期间航空业务规模快速增长，成为全球第二大航空运输系统，具备了先进的安全理念、安全水平以及较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，基本实现了“十一五”发展规划目标。
中国民航局局长李家祥近日在此间介绍说，过去五年民航有以下几大特点：
规模快速增长。到今年底，中国民航运输机队总量将达到1610架，是2005年的1.87倍；通用航空作业年均增长10％；通用机队数量翻番，达到1000架。预计今年民航全行业完成运输总周转量505亿吨公里，旅客运输量预计达到2.7亿人次，货邮运输量预计达到520万吨，年均增长预计分别为14.1％、14％和11.1％；航空运输旅客周转量在综合交通体系中的比重提升了3个百分点。民航五年来完成了北京奥运会、上海世博会等重大航空运输保障任务，在汶川、玉树地震救援等突发事件紧急运输中发挥了重要作用。
整体发展质量稳步提升。截至2010年8月24日，全行业连续安全运行69个月、2149万个飞行小时，创造了我国民航历史上最长的安全纪录；五年来运输飞行百万小时重大事故率为0.17，较“十五”期间降低了0.12。航班客座率、载运率达到80％和71％，五年提高8.5和6个百分点；飞机日利用率达到9.9小时，五年增加0.4个小时。全行业五年累计利税超千亿元，是“十五”期间的5倍。
基础保障能力大幅提高。五年基础设施建设总投资2500亿元，约为前25年民航建设资金之和。2010年运输机场预计达到176个，五年新增34个，覆盖了全国91％的经济总量、76％的人口和70％的县级行政单元。其中首都机场客运和浦东机场货运进入世界前3名。空管管制能力提高，2010年保障起降620万架次，五年间年均增长20％。适航审定、航油供应、信息服务等保障能力显著提高，航油储备能力达到148万立方米，有力地支持了行业快速发展。
行业管理能力有所提高。民航出台了《中国民用机场管理条例》，先后提出了《和谐民航战略任务》《持续安全理念》《建设民航强国的战略构想》等，战略引领作用明显。与112个国家签署了航空运输协定，以高票连任国际民航组织第一类理事国。
李家祥预测，到2020年，我国乘坐飞机的旅客量将达到7亿人次，航空运输有望成为大众化的出行方式。到2030年，旅客运输量将达到15亿人次，民航将成为大众的主要出行方式之一。
