据香港大公报报道，国泰航空由于向波音订购的大货机延迟交货，明年有可能有数个月被迫营运一支小型货机队和削减运力，原因是明年有4 架货机要与国航合组货运公司在上海营运。发言人表示，国泰会在适当时间与飞机制造商商讨赔偿的问题。
国泰航空发言人表示， “我们自然对延迟交货感到失望，但值得高兴的是，现在有了明确重估交货的时间表。”
国泰向波音公司订购10 架747-8F 全货机，已经接收4 架，还有6 架还未交货，但近期交机推迟，以致明年5 月至7 月的3 个月内，货机运力会下降。
按原定计划，国泰明年接收6 架全货机中的5 架，其中4 架747-8F 会加入与明年上半年与国航合资的货运公司，在此消彼长情况下，国泰货机运作数量会减少。减少的幅度将在很大程度上，取决于中国政府最后批准新公司情况而定。
国泰表示，原定于明年1 月到埗的747-8F 货机髹上合资货运公司颜色和注册，但以目前情况，至少明年8 月前都未必见到新机到埗。
747-8F 容量达134 吨
该人士还称，6 架全货机明年交机时间在9 月份，似乎太匆忙了，但幸运的是航空货运旺季要到10 月才到来。747-8F 容量可达134 吨，比747-400BCF 的载运量90 吨，运力多出48%。
波音飞机曾宣布，747-8F 货机将会推迟交货，明年年中的交货日期已取消，该型机订单有76 架，卢森堡航空是首位用家，迟交货的原因是该型机在飞行测试过程中，引擎有低频振动，认证测试工作受阻。厂方强调不是一个结构性的问题，并相信可在明年时间表内交货。
寻求短期租赁货机
为了解决预期货机短缺的情况，国泰正在寻求短期租赁货机，除了从市场租赁之外，国泰也将提出计划，将维护和增加货机的利用率，以维持明年货运时间表。
国泰航空公司目前运作19 架货机。之前已落实增加8 架货机，包括6 架波音747-400ERF 延程型货机及2架波音747-400BCF 改装货机。而订购的10 架波音747-8F 新一代货机，有助增强公司的货运力，同时填补于2012 年前逐步淘汰7 架机龄较大、燃油效益较低的波音747-200 “经典”货机。
国泰与国航于今年2 月在北京就成立共同拥有的货运航空公司签署框架协议。两家公司将以目前的国航全资子公司──中国国际货运航空公司作为合资平台。交易完成后，国货航将继续为国航的附属公司，国航持有国货航51%的股权，国泰集团将通过直接认购国货航25%的股本权益，以及通过向一个海外信托公司提供贷款的回报持有国货航另外24%的经济权益。国泰航空集团在此项合资交易的总投资额为16.69 亿元人民币。国泰集团亦会出售4 架波音改装货机和两台后备引擎予国货航。
