成品油价格上涨，航空煤油出厂价每吨由5470元提高至5690元。国航、海航、东航等8家航空公司闻风而动，宣布27日零时起，国内航线800公里以上燃油附加费从40元上调到70元，800公里以内则由20元翻倍至40元。今日记者从国航、海航等公司售票处了解到，燃油费上涨对旅客购票积极性产生一定影响，但由于目前处于客流淡季，票价折扣低，上涨带来的冲击并不大。
"航空燃油附加费在前几年变动的频率比较大，2008年时800公里以上航线曾经达到过每人150元，800公里以下航线达到过每人80元。"东航、海航有关人士告诉记者，燃油附加费的征收，将航油价格上涨带来的影响转嫁到了消费者身上，是航空界常用的方式。对于10月27日前已出票的国内客票，航空公司不补收燃油附加费，如旅客打算改期或更改舱位，则需按照新的标准收取燃油附加费。
燃油费上涨，旅客购票积极性受到一些挫折，但整体产生的影响不大，因为目前处于航空机票整体低折期，太原发往全国不少城市如北京、广州、南京等地机票均在五折、六折左右，因此旅客对于燃油费上涨的敏感度有限。在省城迎泽大街某航空公司售票处，售票人员告诉记者，今日上午有三四位旅客在购票时对燃油费上涨提出过询问。一位正准备购买29日飞往广州的男性旅客表示，"燃油费上涨，额外增加了一笔开支，今后出行会考虑其他交通方式。"另一位旅客则表示，"油价波动，燃油附加费上涨已经习惯了，希望油价降的时候燃油费也同时能降。"航空售票处的负责人表示，燃油费主要影响的是普通旅客，商务旅客则不会太在意，而目前这个时期旅游客流较少，各线路多以商务客流为主，因此此次上涨对旅客购票影响不算太大。
不过在采访中也有旅客表示，各大航空公司应该公开相关计算方式，表明征收多少额度就可以抵消油价涨幅，让旅客心里有数，而不是简单地向旅客转嫁成本。对此省内各航空公司分公司人员表示，地方通常是按上级规定执行，国内目前也没有专门的燃油费征收依据。
