图：德国帕希姆机场所处位置与24小时升降作业，是最大的竞争优势 

　　两年前以1.3亿美元收购德国帕希姆机场（Parchim）经营权的河南商人庞玉良投资的林德国际物流集团，对于开办一段时间以来所取得的成绩，表现得信心十足。庞玉良最近在谈到机场业务发展时表示，多家以中国主要机场营运的航空公司，正计划开办至帕希姆机场定期货运航线，包括翡翠航空筹备开办帕希姆至上海浦东机场、非洲尼日利亚拉各斯每周4班的航线、帕希姆至天津机场为空巴、波音飞机承运飞机部件的每周六班定期航线。 

　　庞玉良最近在欧洲参加一个欧洲空运货物会议后，接受一本以亚洲、中东地区为对象的航空杂志访问，谈到年多来经营机场业务情况，言谈间，没有透露财政状况和经营收益，只把重点放在发展和壮大业务上。他透露，帕希姆机场的位置与有利的营商条件，改变了亚洲地区航空公司对机场的看法，定期航线与航班，可以令机场的收益得到稳定，工作规律更有明确方向，上述翡翠航空开办中、欧、非货运线的谈判已到最后阶段，估计很快会正式开办。此外，南方航空已经与机场达成协议，每周6班，使用波音747-400货机，与中国国际航空公司的谈判亦已展开，由于近期中国外贸出口下跌影响，需要一段时间始会签定协议。 

　　军用机场转民用 

　　帕希姆机场原先设计是德国一个军用机场，年设计升降航班达到18万航班，机场跑道可以升降巨型飞机例如空巴的A380型和承运特大件的安东诺夫124型。较早前，加拿大庞巴迪公司的地铁车厢从德国送往印度，选中帕希姆机场可以升降安东诺夫124巨型货机进行承运，这种处理特种设备的位置，得益于该机场可以24小时操作，不受时段限制很有关系，保证了运输的畅顺，与法兰克福机场限时从晚上11时至翌日清晨5时不能升降飞机，帕希姆机场显示了它的竞争能力和优异条件。 

　　庞玉良认为帕希姆机场的所在位置刚好是在欧洲中心，距汉堡120公里，柏林160公里，两个主要德国城市之间都有海、铁的货源的港口与铁路系统，但没有空运枢纽，帕希姆机场刚处于两城市之间，而汉堡又是欧洲第二大港口，而波罗的海港口罗斯托克、维斯玛、吕贝克在机场圈100公里范围之内，有铁路直接联系，这种多式联运结合是它的优势。 

　　帕希姆机场另一个发展计划是保税经济合作区，目前正在开发。林德国际物流集团有计划重新规划飞行区。按国际民航组织（ICAO）4F机场标准，扩大停机位，以停泊宽体飞机的波音747、空巴A380和AN124巨型飞机，跑道与滑行道会延长，总面积10万平方米的货运站和快递中心，将配合处理牲口、危险品、贵重货品和冷冻货物、悬挂式货品，甚至物色合作伙伴在园区内成立飞机改装厂，将波音777客机改装为货机。另外，铁路货运线将扩建至机场海运集箱站。