国泰行政总裁汤彦麟昨天在新加坡出席瑞银举办的亚洲运输午餐会议时，直斥美国政府和欧盟监管机构规限过于严厉，条文亦常有无理之处，扰乱航空业运作，令业界在目前经济危机影响下，经营环境雪上加霜。

　　另外，他在会上透露，国泰货运量已经回稳，新机融资不会遇上困难。他重申，暂无供股集资计划。

　　此前各国政府与监管相关机构聚首布鲁塞尔，商讨监管航空业界的政策，不过欧洲航空公司协会（AEA）已表示有关政策难以接受，形容其为“耗费大、成效小”，对业界造成庞大负担。

　　汤彦麟在会上表明支持AEA，认为业界正受金融危机困扰之际，监管机构不应令业界百上加斤。他认为现时对航空业监管过于严厉，质疑美国及欧盟监管机构，迟迟不肯批核其“寰宇一家”盟友美国航空、英国航空及西班牙航空的合并计划。

　　他直斥政治官员“讲一套、做一套”，只批准“天合联盟”和“星空联盟”泛大西洋的反垄断豁免，却不容许“寰宇一家”得到相同待遇加入竞争，质疑有关监管机构拖延批核，使航空联盟继续在不平等情况下营运。

　　他又在会上批评其它多项“不合理措施”，除了直言英国政府以环保为借口，在11月大幅调高机场乘客税，亦反对加拿大议会反对派提出的草案。有关草案规定一旦航班延迟或取消、乘客被拒登机，或飞机于停机坪停留多于一小时，受影响乘客可获得赔偿。汤彦麟认为，提议者未有咨询航空公司意见，由航空公司单独承担天气、航空交通管制和机场挤塞等因素所有财务责任，导致草拟法案的部分条文完全不合理。

　　他进而批评美国政府最近颁布有关服务残障乘客的条例修订指引过于冗长，增加国泰培训员工的成本，亦增加犯错的风险，并指该国执法尺度不一。