图：香港机管局去年盈利升14%

　　机场管理局昨天公布08/09年度业绩，营业额88.86亿港元，同比增加3.6%。股东应占溢利增加13.9%至25.88亿元，其中大股东特区政府已获派股息共22亿，同比增加10%，显示财年只有6个月旺景情况之下，仍录得巨大利润。

　　截至09年3月31日止年度，香港国际机场的客运量共4770万人次，交运量为29.6万架次，分别轻微下跌了2.5%及1.1%。货运量则显著下跌10.0%至340万公吨，是机场搬迁以来首次录得跌幅，情况罕见。

　　三大指标齐跌 搬迁后首次

　　机管局对全年表现作出了总结，特别提到去年9月的金融海啸触发环球经济衰退，导致全球旅游业及经济活动显著缩减，严重打击航空业。海峡两岸实施直航，亦对财政年度机场的航空交通量带来负面影响。

　　行政总裁许汉忠表示：“虽然金融海啸严重打击环球经济及航空业，但机管局透过一系列措施，包括严格控制开支、提升营运效益，以及修订短期扩展计划的时间表，令08/09年度的财务业绩维持稳健。此外，上半年度的机场流量及业务收入较为理想，亦有助抵销经济下滑的负面影响。”

　　期内业绩上升受惠于多项因素。首先，上半年度机场的股东应占溢利按年上升19.5%。此外，旅客平均消费额和1号客运大楼零售面积增加，也带动零售收益按年上升8.3%。期内，来自杭州萧山国际机场合营公司的应占溢利也按年增加116.9%，达至1.93亿港元。

　　控制成本 一年省2.65亿

　　机管局致力控制成本，其中折旧及摊销减少3.2%，利息及财务开支也减少45.2%，合共节省2.65亿港元。由于收益上升和控制成本奏效，股权收益亦由6.5%增加至7.2%。许汉忠指出：“短期内，业绩表现仍受制于几项因素。经济衰退无疑将继续困扰航空业，并影响香港国际机场的人流货流。甲型流感H1N1在全球多个地区扩散，亦严重打击旅游意欲，有关影响已于今年5月起的机场旅客数据反映。此外，随着今年稍后两岸直航航班大幅增加，加上定期的客运航班以机腹运载货物，预期会进一步影响香港国际机场的客、货运量。”

　　流感打击 五月数据已反映

　　他又称：“由于内地特别是珠三角地区的经济仍然蓬勃，对香港国际机场的前景抱有信心。我们会继续确保机场的可靠度、保安及服务维持最高水平，同时努力节流。同时，会继续与航空公司、政府部门紧密合作，以维持并巩固香港国际机场的航空中心地位。”

　　财务及投资执行总监黎永昌表示：“在刚过去的财政年度，机管局除了冻结人手，亦在一切可行范围内节省开支，成功令期内的营运费用较预算减少5.1%。不过，航空交通量持续萎缩，将令盈利增长受压。此外，机管局于今年4月推出总值4.5亿港元纾困措施，协助航空公司及其它在香港国际机场营运的业务伙伴，也将影响新一年度的收益及利润。”

　　为订定机场未来20年的发展规划，机管局正展开《香港国际机场2030规划大纲》研究，内容包括航空交通预测、机场运力需求、发展项目建议、业务增长策略，并涵盖第三条跑道的技术及环境可行性研究。

　　除了长远规划外，多项新设施将于今年投入服务，例如永久海天客运码头将取代现有的海天客运码头。新码头提供高速客轮服务，往来香港国际机场以及澳门在内的6个珠三角口岸。北卫星客运廊及永久航空燃油储存库第1期也快将投入服务。

　　珠海机场首次收支平衡

　　香港国际机场在内地2个合营项目上年度表现理想。08年杭州萧山国际机场的客、货运量分别较2007年增加8.0%及7.7%，达至1270万人次及210793吨。

　　由机管局与珠海市政府合营管理的珠海机场，更录得开业13年来首次现金流量收支平衡。珠海机场的客运量为110万人次，货运量为11140吨，分别按年上升7.8%及3.7%。