深圳市机场股份有限公司董事总经理陈金祖在日前举行的股东大会上透露，正在进行扩建的深圳机场，预计2011年启用后，未来客运量升幅可在10%左右。 

　　深圳机场今年首季度客运量增幅约12%。因此，预测10%的增幅在股东大会上受到了股东「保守」的质疑。陈金祖认为，经济危机后，中国交通运输体系的建设将对航空运输带来结构性的改变，必须引起注意。而珠三角的市场需求已经有很大释放，剩余资源已不大。「如果将来社会经济发展仍像2002年到2007年那样，那机场航空业的前景很美好。」 

　　事实上，除了大环境带来难以预测的影响外，深圳机场自身的产能和政策上对飞机日流量的限制，也是深圳机场管理层对前景判断审慎的因素。他坦言，就目前而言，深圳机场自身因受规模限制，资源紧张。除第2跑道和T3航站楼预计将于2011年启用外，在深圳机场2035年的规划图景中，如有需要，将来可能增加第3跑道和2个卫星楼。 

　　深圳机场在股东大会上提供的预测数据显示，2011年旅客吞吐量2520万人次，货邮吞吐量83万吨。2020年旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量300万吨。2035年旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量400万吨。2008年深圳机场实现旅客吞吐量2140万人次，货邮吞吐量59.8万吨。