图：机场大雾是机场的难题，航空业对改进设备有一定期盼

　　机场浓雾往往是导致航班延误的罪魁祸首，飞机因机场浓雾转场一次的费用就高达30万人民币之多。现在这个难题有望在今年10月得到攻克，记者今日在沪举行的航空器机载设备产学研合作联盟了解到，由该联盟4家会员单位联合研发的“机场消雾器”将在今年10月研制出产品小样。试验阶段会选择黄浦江上或闲置的军用机场作为试验基地。

　　跑道半小时消雾

　　现在民航对机场安全性能要求越来越高，目前机场有浓雾就转场，飞机容易发生延误，此外还会增加航空企业的成本，转场一次的费用在30万左右。与此同时，军方全天候训练，有浓雾就影响训练。

　　据中国航空无线电电子研究所一位专家介绍，浓雾有许多安全隐患，主要解决方案是对浓雾的特性进行研究，要求环保、节能、快速有效。离子波发射机消雾器，以改变局部地区的气象，利用核能材料通过一种电能来激发核能。消雾器类似高射炮，一部机器可辐射100至300米长，500米宽的范围，根据机场跑道实际状况依次延伸安放多台消雾器，电激发核能裂变，将离子波发向天空，半小时左右时间就可消雾，确保能见度后飞机才能上跑道，目前消雾器的零部件已经研制出来。作为消雾器研发人员之一的他预计将来该产品可延伸气象武器的发展，并运用到反恐等多个领域。

　　集中民间航空产业

　　据航空器合作联盟理事长凌凯礼介绍，该联盟以产为主，开展产学研工作。作为该联盟的发起人，他所在的上海中加飞机机载设备维修有限公司，多年来一直从事维修各航空公司飞机设备的工作，其中也包括国外飞机的零部件，公司的技术人员有多年的实战经验。又由于该合作联盟是民间组织，其制度相对比较灵活，只要是有技术上的需要，随时可以调动会员单位进行“头脑风暴”，甚至可以借调技术人员跨企业工作。他指出，只要是对发展国产大飞机项目有利的事，该联盟愿意为此而付出努力，这也是他作为发起人的根本的愿望。

　　对成立民间形式的联盟对中国生产国产大飞机项目有何意义，通过电话独家采访了中国民航大学电子信息工程学院院长吴仁彪。他表示，国产机载设备少，国外进口的设备价格昂贵，成立民间组织发挥各自作用，为中国民航机载设备发展会有一定促进作用。