今年民航空管系统要通过提高指挥能力，努力使每个航班空中飞行或地面滑行平均减少3分钟，全年可为航空公司节约运行成本至少20亿元（人民币，下同）。

　　中国民航局副局长王昌顺昨日在成都举行的全国民航空管会议上提出了这项要求。他具体分析说，该项措施如真正落到实处，实际降低的运行成本远远不止20亿元。目前，中国国内航空公司每天运行的航班共5000个左右，平均每个航班节约3分钟，一天就是250小时，按飞机运行成本每小时1万元计算，每天节约的航空运行成本就是250万元，一年就是90亿元。

　　王昌顺指出，空管系统要按照科学发展观的根本要求，转变以飞行架次为主要增长指标的发展模式，在保障安全的前提下提升运行容量和效率，改进空管服务，既减少航班延误，又推进节能减排。

　　王昌顺强调，要积极推进国家空域管理体制机制的改革，推动空域的灵活动态使用和共享共享，为民航运输增长、减少延误、节能减排创造优良的空域环境；要不断提高雷达管制水平，把纵向间隔逐步缩小为区域10公里，进近6公里，扩大空域容量；积极应用进离场排序系统、目视间隔和目视进近等新技术新程序，缩短终端区飞行距离；要优化地面运行程序，准确掌握飞机开车时间，选择最优滑行路线，提高地面运行效率；要为航空公司提供更多的气象产品和信息服务，更及时有效地提供航行情报资料服务。民航积极推进空域优化

　　又讯：民航空管局系统发挥空管协调机制，积极推进空域优化，提高空中交通管制水平，为航空公司提供更好的服务。

　　中国民航局空管局局长苏兰根昨日在成都举行的全国民航空管工作会议上介绍说，中国民航空管共采取了以下措施，优化中国民航空域：

　　一是海峡两岸空管部门经过多次协商沟通，去年12月15日正式开通了两岸空中双向直达航路，签订了管制移交协议，实现了两岸直接管制交接；

　　二是做好空中飞行垂直间隔由600米缩小到300米后的运行工作，确保了安全，得到了国际民航组织和中外航空公司的充分肯定；

　　三是加大演习、台风侵扰等复杂条件下的协调力度，保障好专包机、“神舟七号飞船”、“亚欧首脑会议”、“珠海航展”等重要任务的民航飞行；

　　四是完成了京沪粤三大区管中心部分高空管制区接管工作，推动了珠三角空域规划与实施方案，完成了北京、上海、广州和深圳机场目视间隔试运行，优化了34条航路航线结构，调整了45个机场的飞行程序，及时发布了各类航行情报资料。

　　中国民航空管局是中国承担民航空中航路建设、交通管理的政府职能部门。