新西兰航空公司30日说，一架以植物油作部分燃料的客机当天成功完成2小时试飞。这种燃料有望降低飞机温室气体排放量并削减成本。   

　　这架波音747—400型客机的一个发动机使用普通航空燃油与麻风树种子提炼燃油各半的燃料。   

　　由于麻风树尚未用于商业种植，航空公司没有说明这种混合燃料价格是否低于普通航空燃油，但公司女发言人特蕾西·米尔斯说，公司希望它具有“成本竞争力”。   

　　美联社报道，这是世界上首次使用麻风树种油作为生物燃油成分试飞。公司最高行政主管罗布·法伊夫称这次试飞是“航空公司和商业航空业上的里程碑”。   

　　由于多数生物燃料在飞机巡航高度面临的低温环境中会凝固，航空业使用生物燃料一度被认为不切实际。但这次试验表明，已用于生物柴油机的麻风树种油凝固点低于航空燃油，且这种新燃料排放出的温室气体容易被吸收，麻风树种油有望成为合格的环保型航空用油。   

　　不过，新西兰航空公司集团经理埃德·西姆斯提醒道，要在公司全部航班上使用这种生物燃料，至少要到2013年才能较为容易地得到所需大量麻风树。   

　　麻风树原产于墨西哥，适应温暖气候，具有较强的耐干旱瘠薄能力。 

　　新西兰空军30日成功试飞了一架由第二代生物燃料驱动的飞机。 

　　这架飞机利用了50%的标准飞机燃料，50%的混合燃料，混合燃料由膏桐籽提炼而成。新西兰空军首席飞行员Dave  Morgan称，在地面和空中测试中，这种燃料都表现良好。 

　　新西兰总理认为这次飞行是“航空业中历史性的一天”。 

　　今年年初，有一架使用了椰子油和棕榈油混合的飞机进行了试驾。但是有一些反对者认为以生物燃料替代石油燃料可能会会增加世界粮食负担。 

　　2008年3月，在位于美国新墨西哥州的白沙导弹靶场，一架B-1轰炸机呼啸而过。在超音速的状态下，这架B-1轰炸机先是垂直爬升，接着又是一个小角度的俯冲。在近乎特技动作的飞行中，它将所携带的炸弹准确地覆盖在靶场的目标之上。 

　　简氏防务周刊近日报道称，今年6月份，美英法三国的空军参谋长将在巴黎讨论为三国战机配备可选燃料(混合燃料)，这些战机包扩美国的F-22猛禽战机和法国的阵风战机。