国泰客货运收益率持续增加
www.jctrans.com 2009-11-3 11:38:00 网易财经
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国泰航空业务持续改善，常务总裁史乐山表示，客运及货运收益率(yield)由今年低位，至今已增加20%。而10月第3周的货运及客运收入，又再创本年新高。 分析员：油价压力不大 大和证券分析员刘伟健表示，油价上升反映原油需求增加，暂时也未有“炒油”情，上升幅度缓步进行，加上有燃油附加费减轻成本，料油价未必对国泰造成巨大压力，并指货运情逐步改善，预计到本月国泰新一轮货运数字，将较之前有更进一步改善。 史乐山在日前发表的内部通讯称，10月第三周录得今年最高的货运收入及货运量，载货率也是最高，达77.5%；较去年同期高出20个百分点。货运需求上升，该周增设到北美、欧洲及韩国航班各一，另外，到亚洲北部的货运长途机也增加。 客运方面，载客量达80%，并录得最高的客运人公里收益率，头等及商务客舱的贡献很大。 他称客运及货运收益率由今年低位，至今已增加20%。货币汇率改善有很大帮忙。他也看到其他航空公司，已不再用低价来竞争。 业内已停止低价竞争 香港作为最大市场，10月第3周乘客人数同比增加2%，不过头等舱的客人数目下跌18%，令收入仍处于低位，也是他们一直忧虑的问题。 内地需求升势持续，国庆的收入仍较第二周有8.5%增长。虽然11及12月的预订情较弱，但相信内地需求，可以收窄跌幅。史乐山称较为忧虑是油价上升会增加成本压力。（明报） 国泰航空行政总裁：航空业复苏前景持审慎态度 虽然全球航空业经营状况已有改善，但香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）行政总裁汤彦麟就仍对行业复苏前景持审慎态度，称当前的经营改善有可能只是“季节性的起伏”，是否真正的复苏“当前尚言之过早”。他甚至警告称，此次航空业遭受的危机前所未有，是他本人“从事航空业三十年来，从未经历过如此恶劣的状况”。 汤彦麟22日在伦敦Aviation Club以“航空业何去何从：亚洲的观点”为题发表演说，称虽然在个别地区，不少人已看到经济复苏的“绿芽”展现，但“国泰实在看不到多少复苏的苗头”。他承认，国泰及其他同业已逐渐从夏季前客货运需求急跌的恶劣环境中喘定过来，不过就强调现在是高档旅游及货运的传统旺季，因此业务取得增长并不为奇，但就无法肯定这是季节性回顺抑或结构性复苏。 亚洲航空业复元较快 汤彦麟并指出，此次危机影响业界的程度不但比其他危机更深，而且也更难预测，因此他预料航空业复苏的路途将会非常缓慢。至于复苏的时间，他就指要到今年年底再进行评估，而且“最糟的是，当前我仍无法肯定何时才走出困境，我只肯定不是现在。” 不过，汤彦麟对亚洲航空公司的表现就较为看好，认为其遭受的打击虽然较欧美航空公司更为严重，但由于亚洲地区侧重经济发展，财政根基巩固，企业也较为灵活变通，因此他相信一旦市场真正复苏，亚洲航空公司的业务相信会较其他地区的同业更快复元。（文汇报） 国泰航空获千万美元订单 提供民用飞机组合件 10月16日，沈阳国泰航空零部件制造有限公司（下称国泰航空）与意大利阿来尼亚(ALENIA)公司签订合同：“国泰航空”将为意大利阿来尼亚公司的涡轮螺旋桨支线飞机ATR42/72提供机舱门和服务门，总数量为250架，合同金额超千万美元。 前来参加合同签字仪式的中国航空技术国际控股有限责任公司高级副总裁余义敏称，此举标志着中国民营资本正式进入国际航空制造业。“国泰航空”也书写了三个国内第一：第一家拥有国际民用飞机特种工艺生产线的民营航空制造企业、第一家具备国际民用飞机零部件装配能力的民营企业、第一家直接为国际先进飞机制造商提供民用飞机组合件的民营企业。 |
