在金融危机席卷全球之际，于此间举行的第七届中国国际航空航天博览会成了全球航空界的御寒时机。尽管金融危机对实体经济影响有滞后期，但入冬之感还是很强烈。即便市场上的老对手，似乎都有“抱团取暖”的用意。 

　　中国三大航：难得一见“抱团” 

　　今年以来，连续经历雨雪冰冻灾害、汶川大地震以及油价高涨、金融风暴的我国民航业，出现20多年来罕见亏损局面。近期三大航空集团已取消或缩减了部分国内和国际航班。 

　　一年以来围绕是否进行“二次重组”等话题曾一度针锋相对的三大集团在此期间共同签署合作意向书。三大航空集团不仅将在航线维修、航材共享、深度修理及机务培训等方面建立全面的合作关系，还明确了建立高层定期互访机制，每半年选择合适地点举行三方高层会晤以推动合作项目开展，不断加强合作关系。 

　　业内人士指出，此合作将提高维修效率，降低维修成本，形成共赢的局面。意向书的签订也标志着我国三大航空公司在飞机维修领域进行了首次合作。 

　　三大航空集团达成共识：作为我国民航骨干航空运输企业，为旅客提供安全、舒适、正点的航空运输服务，一直是三大航空集团孜孜追求的目标。做好飞机维修工作是向以上目标迈进的根本和基础，也是进一步提高我国三大航空集团在国内国际的市场竞争力。 

　　业内人士认为，良好的开端是成功的一半。这一合作协议尽管只是意向性协议，但是预示着在全球经济形势趋冷、国际航空巨头大军压境情势下，我国民航三兄弟终于可以坐下来共谋前程，共度时艰。 

　　空中客车：唱起独角戏 

　　以往每届珠海航展，全球航空制造两巨头空客和波音公司都会在此相互较劲，签订单、公布市场预测和各种新闻发布会，互不相让，争抢眼球。 

　　今年，在世界最大客机A380成为追捧目标、空客宣布发起“马可·波罗中欧航空培训解决方案”之时，波音公司似乎很安静。 

　　空中客车名副其实成了寂寞高手，表明身处金融海啸中心的波音，也许比对手更能体会到秋日的凉意。业内人士认为，空中客车高调参展，一是因为不像对手那样迅速经受金融危机第一轮冲击波，二是空客坚信，越是面对不确定因素，越需抓紧至关重要的中国市场。 

　　“空客比波音晚15年进入中国市场。当前波音中国市场占有额已经超过60%，而空客已从最初的7%一直升至39%。从目前飞机交付数量增长趋势看，空客近年向中国交付的飞机数量已经超过波音。我们希望通过多种形式的宣传，让中国市场更了解空客。”空中客车中国公司总裁博龙说。 

　　中国需求市场：涛声依旧 

　　据统计，今年前７个月全球新增飞机订单总数不到去年一半。有些航空公司融资和经营出现困难，开始向制造商要求推迟交付飞机。 

　　就在这种情况下，亚洲头号飞机租赁公司中国银行旗下中银航空租赁公司，宣布增购20架空客A320系列飞机，显示出航空界对我国市场的信心。四川航空公司一笔签下7亿美元大单，订购国际航空发动机公司的V2500发动机，为其18架空中客车A320系列飞机提供动力。 

　　这些飞机将于2009年至2012年期间交付。对空中客车特别是关心刚投产天津A320总装线的国人，这是好消息。 

　　我国航空市场的强劲生命力，还体现于直升机和支线飞机的旺盛需求上。欧洲直升机公司与中信海洋直升机公司签订10架EC155B1直升机购买合同，还拿下5架AS350B3小松鼠直升机购买合同。欧洲宇航防务集团欧洲直升机公司总裁博特林说，中国地域广阔、地形复杂、容易发生自然灾害，民用直升机有巨大需求。 

　　庞巴迪、巴西航空工业公司等国际支线飞机制造商认为，我国支线航空将在未来20年取得高速发展。巴西航空工业公司中国区市场及战略副总裁郭青指出，至2028年末，中国30座至120座级的支线喷气客机机队规模将超过1000架。 

　　庞巴迪商用飞机亚太区航空分析总监张晔敏表示，未来20年全球市场共需要20座至149座级的支线飞机12900架，其中有2064架需求来自于中国。 

　　未雨绸缪：眺望“三通”与世博会 

　　令人欣喜的是，在全球航空界前来珠海“取暖”时，我国自己的飞机制造商不再成为本土市场的“局外人”。航展首日，幸福航空与西安飞机工业集团签下新舟60飞机购买暨新舟600飞机购买意向合同。首批3架新舟60飞机将于今年11月至明年2月陆续交付并投入商业运营。国产新舟系列飞机在国内航空运输市场上开始批量投入运营的局面正在到来。 

　　与此同时，中国商用飞机有限责任公司与美国通用航空公司签署25架ARJ21支线客机购机协议，中国制造的飞机将第一次翱翔北美的天空，令世人刮目相看。 

　　而对于航空运输承运商而言，暂时收缩国际航线，为的是更好地再次起飞。 

　　金融危机的影响不容回避。南航集团总经理、南航股份公司董事长刘绍勇说，南航已停飞麦道飞机，对国际国内航线进行优化，增加一些应该增加的航班，减少一些不必要的航班，通过各种措施来节约成本，增加收入。 

　　南航几乎是在“陈江会”签署协议后第一时间表达了对海峡两岸“三通”的欢迎。“预计明年下半年国内航空市场可能会出现恢复性增长。”刘绍勇表示。 

　　东航也随后表示，已在航线资料、飞行技术、运力安排、航班时刻、客票销售等方面做好充分的准备。东航将挑选最优秀的机组和享有“空中五星级”服务美誉的“凌燕组”乘务组承担两岸包机直航的飞行和客舱服务。 

　　我国航空运输业在距离上海世博会不足两年的时间里仍将有新的重大利好。业内人士认为，中国市场表现了明显的“抗跌”性，暂时低迷也是退一步、进两步。