图：西北主要机场再掀起基建，对中国航空业有正面意义 

　　中国政府今年向民航业增加300亿元人民币投资，民航局初步确定，将用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场及广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场。 

　　从民航局获悉，国务院关于进一步扩大内需、促进经济增长的10项措施出台后，民航局成立了以李家祥局长为组长的扩大内需领导小组，并开始部署组织制定扩大内需的方案和措施，启动一批新的建设项目。 

　　据知，民航目前在建项目投资规模为1000亿元，明年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模为2000亿元。 

　　明年投资2000亿 

　　2010年计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场及稻城亚丁等20多个支线机场建设，建设项目投资规模将达到2500亿元。 

　　民航局表示，这些项目的建设，将对拉动内需、提升民航基础设施的安全保障能力、缓解民航基础设施建设滞后与航空运输快速发展不相适应的状况起到促进作用。 

　　为拉动内需，稳定经济。当前中国交通基础设施建设急剧升温。专家称，民航作为国民经济发展中的一个重要组成部分，在综合交通运输体系中，发展速度最快，作用日益突出，未来发展的潜力巨大，对于整个国民经济的发展具有先导性作用。 

　　研究结果表明，民航的投入和产出之间的比例为1：8，对经济繁荣有着强烈的带动作用。 

　　明年航空运量料增10% 

　　又讯：民航局办公厅研究室主任刘少成昨日在北京表示，今年首10个月航空公司累计亏损42亿元人民币（下同），全行业总体录得亏损，只有大规模的机场例外，但他仍然预测，明年民航运输总周转量增速可保持约10%，未来超过10年航空运输平均增长速度不低于10%。他还透露，民航局正考虑今年底前再度下调航空燃油费。 

　　他指出，预计明年民航运输总周转量可保持约10%增长，主要因为国务院已颁布扩大内需及加大投资力度的政策，官方预测明年经济增长可达到8%至9%，加上石油价格再度暴涨的可能性不大，以及国内市场占民航业全部市场66%，市场潜力很大。按照航空公司引进飞机计划，截至10月底共引进1256架。刘少成称，明年应该要再引进200架，如果没有出现延迟交付，这批飞机将可拉动一定的需求。