当前，天然橡胶吨价已跌至1.8万元，与2011年初4.3万元的高位相去甚远。连日来，山东省石油和化学工业协会对省内相关橡胶和轮胎企业进行调研时发现，一些企业的橡胶库存已经高达半年，市场价格严重倒挂。一些难以承受亏损的中小贸易商开始退出，橡胶贸易正在加速洗牌。
据该协会负责人介绍，在青岛市保税区，几乎所有橡胶物流仓储公司仓库都已爆满，仓库外面露天处也堆满了从港口运进的天然橡胶。青岛鑫贸圆橡胶国际贸易有限公司楼下院子里全是成堆的天然橡胶，物流公司仓库的场景也大同小异。据青岛海关数据显示，截至5月18日，青岛保税区橡胶总库存高达36.33万吨，与近几年十几万吨左右的库存量相比，处于高位。
“现在价格倒挂现象比较明显。”青岛劲时通国际贸易有限公司副总经理胡军表示，当前经常会出现这样一种情况，前一批天然橡胶刚刚到达青岛港，国外下一批天然橡胶又开始往中国出口，而后一批价格可能会比已经到港的橡胶每吨低80～100美元，而前期橡胶抵港后还面临不低的库存成本。1吨天然橡胶1天的库存成本大概在0.45元，虽然这个价格并不高，但存放时间久了，也是一笔不小的支出。
面对这种情况，大型贸易商凭借其资金优势可以双向操作，利用期货市场的套保功能，对冲风险，为现货市场的亏损埋单。部分盲目通过银行融资进入橡胶行业的中小贸易商，则没有实力和经验去承担这样的风险。
一位业内人士告诉记者，目前很多贸易商的日子不好过。贸易商群体里有很多是通过融资盲目加入该行业，外行人来做这个行业，多数出现亏损甚至被迫退出，这只能是市场选择的结果。特别是，有些贸易商缺乏远见，在天然橡胶高价时倾其全部买进，价低时纷纷犹豫出手，而当胶价见底，又因仓库都满了、资金压住了，想加大存货也不行。不少人今年年初以每吨3200美元左右的价格进的货，现在吨价在2640美元左右，如果卖掉，每吨光差价就会亏掉500多美元。
天然橡胶库存高企，一个重要原因是国外供应不断增加。从2009年开始，橡胶利润逐步走高，泰国、马来西亚等国天然橡胶种植面积不断扩大，在需求不升反降的情况下，供应持续增加，也就增加了库存积压。中国橡胶工业协会秘书长徐文英表示，下游汽车产业增速放缓，轮胎企业改变生产策略等都致使橡胶库存增加。
据记者了解，下游轮胎生产企业目前橡胶库存量很高，轮胎厂货源充足，不需要提前预订原料橡胶，采取随采随用模式。业内人士认为，大经济形势对轮胎市场影响比较大。中国轮胎产能的60%用于出口，但欧洲经济仍在底部，美国尚未完全走出危机，致使外需不振。同时，中国经济复苏比较缓慢，天然橡胶价格下跌，轮胎行业利润率虽有升高，但由于汽车行业产能过剩，轮胎行业未来市场还需要慎重考量。
后市来看，目前供需不平衡的大环境仍然难以改变，天然橡胶后期价格走势仍将呈现波动，吨价维持在2000多美元是一个相对合理的价格。多数人认为，市场的波动定会加快贸易企业优胜劣汰的进度，部分企业将通过合并重组做强做大。太多企业通过融资进入该行业，行情景气的时候，闭着眼都能挣钱，这样的市场是扭曲的，应该让市场发挥主导作用，加快行业洗牌，改善行业运行环境。
