中石化和中石油2012年半年报显示，上半年中石化炼油业务亏185亿元，中石油炼油业务亏损233亿元。
中石化半年报还显示，上半年公司采购原油的费用同比增长13.0%，达到4,588亿元。而同期普氏全球布伦特原油现货价格同比仅上涨1.96%，公司外购原油加工量同比增幅也只有2.8%。受炼油亏损加剧拖累，公司上半年经营收益同比下降31.4%，净利润下降41.1%。
相关资料显示，作为亚洲最大的炼油商，中石化自身原油产量却很少，绝大部分依靠进口以及向国内中石油、中海油两家采购，目前原油采购成本在该企业生产成本中的比重已经超过90%。因此，其炼油事业部的收益将直接受到国际原油价格波动影响。
而在2011年，随着国际平均油价上涨40%，中石化国内炼油毛利同比下降86.5%。其中炼油事业部出现巨亏348亿元。
亏损的背后是中国难以愈合的伤痛。海关总署2011年度进出口数据显示，中国全年进口初级产品金额达6043.8亿美元，增长39.3%。其中，进口原油的花费就占三成之多，达1966.6447亿美元，同比增幅接近900亿美元或45.3%。而全年原油进口量为2.5378亿吨，同比仅增长1500万吨或6%。
“在我国石油对外依存度逼近60%，对中东、非洲等地缘敏感区域的进口占比逼近70%的今天，中国的能源安全问题已经迫在眉睫！”复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任吴力波教授告诉中国证券报记者，石油市场金融属性的张扬直接导致油价大起大落，给世界经济尤其是正处于工业化、城市化发展关键阶段的中国等新兴经济体的平稳增长带来了巨大威胁。
有“需求”无“价格” “亚洲溢价”成财富黑洞
“在国际油价面前，无论是147美元还是33美元，我们都只能被迫接受。”宏源期货总经理王化栋表示，我国作为铁矿石、农产品、原油、有色金属等大宗商品的全球最大买家，仍然未掌握最终定价权，始终无法获得消费大国应有的“消费者剩余”，相反还要承受“一买就涨、一卖就跌”的无奈。
国家信息中心经济预测部副研究员张茉楠告诉中国证券报记者，面对强大的价格冲击，最严峻的形势是，有“中国需求”却没有“中国价格”。中国已经成为全球第二大石油消费国和第三大进口国，但在影响石油定价的权重上却不到0.1%。由于没有定价权，我国和其他一些国家相比，要付出更多的进口外汇成本，这就是所谓的“亚洲溢价”。
据介绍，全球原油贸易普遍采用基差定价的方式，一般以布伦特Brent或西得克萨斯中质原油WTI的某个原油期货合约价格为计价基础，加上或减去双方协商同意的基差来确定现货价格。这种基差定价方式意味着，大宗商品国际贸易以哪国或地区的期货交易所的相关品种作为定价基础，该国或地区就掌握了话语权。目前，期货价格已经成为国际石油市场最重要的基准价格，WTI原油期货和Brent原油期货是全球石油市场最重要的两个定价基准。
而作为全球对国际原油市场依赖程度最高的亚洲地区，目前还没有自己的基准原油，亚洲几种本地基准油多选择新加坡的普氏价格，但后者受WTI和布伦特影响较大，因此无法完全反映东北亚地区真正市场供求关系，从而导致中东销往东北亚地区原油价格普遍偏高，亚洲国家承受进口溢价。
张茉楠统计，2008年中国共进口原油17888万吨，如果从中东进口原油按50%计算，为8944万吨，每吨溢价0.845美元，中国一年就多支付39亿美元。
还有研究认为，2003年这种“亚洲溢价”平均就达到2.56美元/桶。而近两年给我国GDP造成的损失更是高达0.08%-0.20%。
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