“国Ⅴ”未面世，“京Ⅴ”先登场。5月17日上午，北京市环保局发布：从5月31日起，北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准将正式实施，新标准下汽油的牌号变更为89号、92号、95号。
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从5月31日起，北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准将正式实施。据介绍，此次调整后的标准总体严于国Ⅴ建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨，将在减少机动车污染物排放的同时控制PM2.5，力促首都空气质量改善。
率先实施更严格排放标准，京Ⅴ标准中硫、锰含量大大降低
北京一直领先执行机动车排放国家标准。历经“国Ⅰ”、“国Ⅱ”、“国Ⅲ”、“国Ⅳ”标准，目前“国Ⅴ”尚未出台，北京计划年内在全国率先实施更严格的排放标准。因此，新标准的命名以“京”字打头，是“京Ⅴ阶段”的地方标准。同时，京Ⅴ标准严于国Ⅴ标准，适用于以点燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车，包括混合动力电动汽车。
相比北京第四阶段地方标准，京Ⅴ标准最主要的变化是：将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg。将车用汽油的锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。
“随着各国对机动车尾气排放要求的不断加严，降低硫含量已经成为车用燃料品质提高的一个主要标志。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，提高车用燃油标准的主要任务是降低硫含量，此次京Ⅴ的硫含量指标与欧Ⅴ的硫含量限值完全一致。其他指标基本参照欧盟标准制定。同时根据汽油辛烷值的变化，京Ⅴ标准车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。
有效降低机动车排放污染，试验表明使用京Ⅴ油品减排15%
据介绍，此次发布的两项标准由中国汽车技术研究中心、济南汽车检测中心、北京市机动车排放管理中心会同中石油、中石化及国内外主流汽车厂，对主要品牌的20辆轻型客车和8台重型发动机，按照相关标准要求进行了16万公里耐久性考核和各排放阶段在用车使用验证。
试验结果表明，新制定的油品标准既可达到第五阶段车辆的使用要求，也可满足从国家第一阶段到国家第四阶段标准在用车辆的使用，并促进污染减排。
“减排的主因是硫含量的大幅降低，硫化物对净化器的毒害作用进一步减少，净化器转化能力得以提升，使在用车减排得以实现。”李昆生说，国内外研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，以氮氧化物为例，欧洲、美国数据表明，汽油车减排20%左右，柴油车减排7%。
目前北京机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物、PM2.5对大气污染的贡献率分别达到58%、40%和22.2%。
使用新标准油品，将有效降低机动车排放污染。中国汽车技术研究中心试验表明，在用汽油车使用第五阶段油品减排15%。
北京500多万辆在用车全部使用第五阶段油品，氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果将非常明显，PM2.5也会同步削减。
97号油改加95号油后，油耗仅增0.4%；油价暂时不会调整
北京市工商局重要商品市场管理分局局长范耀光表示，5月31日至7月31日为新油品置换期，置换期结束后即8月1日起，全市加油站将全部供应京Ⅴ油品。6月15日前，全市加油站要完成新标准油品牌号标识的更换。
据了解，更换新油品后车辆油耗基本不会变化。相关测试显示，车辆由97号油改加95号油后，油耗仅有0.4%的增幅。
对于市民普遍关心的新标准油品价格问题，李昆生表示，油品价格调整应按照程序，由相关企业向发改委提出申请。之前调整油品标准，一般都是先供新标准油，半年后再调整价格。目前环保部门已向相关部门提建议，暂时不变更油价。
同时，京Ⅴ油品实施后将消减新车增长量。而最终能实施污染物净减排，还需加速淘汰老旧车。今年底前，老旧车淘汰更新鼓励政策会有相应调整。
李昆生说，环保部门正在按程序申报京Ⅴ阶段的汽车排放标准，最快将在9月份正式公布。
北京市环保局表示，目前除北京、上海、广州、江苏已实施第四阶段车用汽柴油外，全国其他省市汽油均执行国家第三阶段标准。对于京外加油，专家建议，在京使用95号汽油的车辆在京外使用97号汽油，使用92号汽油的车辆在京外使用93号汽油。而且，并不是汽油标号越高，对车越好，要看车的具体情况，否则可能会对发动机有害。
