5月31日，由七〇八所牵头的国家级创新专项“20000箱级以上超大型集装箱船创新专项”推进工作会在上海顺利召开，工作会全面总结了专项前期工作，明确了专项“两委一办”的组织方式、总体管理思路和工作机制，讨论布置了下一阶段专项重点工作。工信部产业发展促进中心、中船集团科技部、本专项七家参加单位的有关领导和专家及行业内专家参加会议。
“20000箱级以上超大型集装箱船创新专项”是工信部率先启动的第一批五个专项之一，是在我国具备批量设计建造万箱集装箱船能力的基础上，争取到2018年，形成20000TEU级以上超大型集装箱船船型设计引领、高效批量建造能力，同时带动岸电、绑扎系统、锅炉、高效舵等重点配套国产化的创新专项。
该创新专项在工信部领导和中船集团科技部直接组织下，按照“产、学、研、用”协同创新模式，集中我国在超大型集装箱船领域全产业链优势技术力量，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所牵头，上海外高桥造船公司、大连船舶重工集团有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所、中船华海船用设备有限公司、九江海天设备制造有限公司、上海船舶运输科学研究所等单位参加。
在创新专项推进工作会上，中船集团科技部宣读了成立专项管理委员会、技术咨询委员会和管理办公室（简称“两委一办”）的通知。专项的“两委一办”是根据工信部《高技术船舶科研计划工程与专项管理实施细则》要求成立的，管理委员会由专项和子课题牵头单位分管领导组成，由七〇八所所长邢文华担任主任委员，主要负责专项重大事项的推进和协调工作；技术咨询委员会由行业内知名专家组成，主要负责把握专项的总体技术方向，评估专项研究的质量和水平；管理办公室由专项和子课题牵头单位有关科技、财务和档案等管理人员组成，负责专项日常工作。
据了解，创新专项实施一年多来，专项进展顺利，目前已经取得了一批阶段性成果，20000箱首制船建造进度顺利、计划于今年6月下水，中压岸电系统成功完成试验测试。下一步，各项目组将继续围绕专项批复要求，继续按照节点要求开展船型研发、建造技术、配套研制和基础技术研究等。
与会领导和专家围绕工信部批复的专项研究目标和研究内容，从管理和技术研究的角度，总结了专项取得的成果和应用情况，肯定了成立“两委一办”的重要举措，并对今后更好开展专项的过程管理、技术研究和成果应用提出了具体的意见和建议。
