大型运煤车辆过境运输对京津冀地区空气质量影响较大，因此天津市交通运输委与天津市公安局、环保局、滨海新区政府和天津港集团等单位通力合作，推动煤炭转运方式调整，降低扬尘污染和尾气排放。经过两个月的时间，存放的煤炭出清转运情况如何，今天，本网随“津沽环保行”采访团来到天津港一探究竟。
在天津港散货物流中心大厦顶楼观景平台放眼望去，空旷的存放场地只剩下很少的煤炭，而且都进行了苫盖，整个存放场地显得干净不少。天津港集团党委书记、董事长张锐钢介绍，今年4月19日起，散货物流中心实施“只出不进”，停止接收公路运输煤炭。全面对存放的煤炭进行出清转运。截至4月30日24时，整体清空工作基本完成，计划到今年7月底将完成全部出清。天津港不再接收汽运煤以后，预计每年将减少运煤大货车约200万辆次。
自汽运煤停止以后，铁路运煤量大增，据悉，今年5月份，天津港铁路煤炭接卸量完成160.3万吨，同比增长81%。煤码头操作三队队长、全国劳动模范张瑞元介绍，现在天津港煤码头公司堆场存量加起来在100万吨左右，为应对增加的转运压力，煤码头新增货场，加快周转，同时，对堆场存放的煤进行全苫盖，作业实现全喷淋。煤码头将火车运来的煤通过翻车机翻到地下的传送带进行传送，减少煤在运送过程中造成的污染。4月30日汽运全停后，翻车的作业量大增，“我这两台翻车1月作业32万吨、2月作业64万吨，到4月和5月作业量分别达到185万吨和163万吨，可以看出火运量有一个很大的增加” 。
