在数字化和网络化的道路上，航运业也许不是起步最早的，但是应用潜力却是巨大的。在“智能时代的船舶设计及营运研讨会”上，ABS全球海事部副总裁Gareth Burton博士说：“世界是动态的，受很多因素的影响，其中包括宏观经济。世界的动态化使得用数据分析来帮助我们做商业决定，减少风险显得更加重要。”
Burton博士认为，我们需要提高效率来增加竞争力，也需要符合环境保护方面的国际公约，比如压载水处理等，这些都要求我们存储数据，为未来服务。
“目前，数据分析主要运用在四个方面：市场评估、设计评估、营运表现和环境规范。”Burton博士介绍说。
在市场评估方面，我们可以做贸易模式分析，通过船舶定位信息和轨迹信息分析出潜在的市场机会；也可以分析细分市场，比如船舶大小和单价间关系的趋势变化，以及从细分市场的船龄构成帮助决策是否需要更新船舶。
在设计评估方面，我们对标新设计和已有设计，找到新设计的不足和优势。比如用现有TEU数和船舶长度关系回归曲线，对标新设计的运力和船长的关系。
在营运表现方面，可以对船体／螺旋桨的表现进行关注和跟踪，观察货物重量和吃水的关系进行观察，从而判断海蛎子是否增加到需要清除的程度。同时，通过对比自己和竞争者的船在不同情况下的营运数据，可以分析出需要改进之处。
而在环境规范方面，ABS的技术经济性分析，可以帮助船东和运营者判断，用低硫油、重油＋洗涤器、液化天然气哪个经济效益更强。根据目前ABS的数据观察，船的尺寸较小，用重油＋洗涤器更划算；而船速快时，用LNG比较便宜。
“未来我们会越来越依赖于数据。” Burton博士认为。向智能互联的新时代迈进是处于“新常态”下的航运业寻求突破的路径。
“智能时代的船舶设计及营运研讨会”由ABS主办，邀请来自上海国际航运研究中心、设计所、船东公司和ABS全球的高层领导参会并发表演讲，共同探讨智能船舶安全及营运、大数据在船舶设计上的应用、智能船舶入级等话题。
