俞鹤年
总体状况
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1086个交易日，其中：仅28个交易日即2.58%在2000-3000点区间；336个交易日即30.94%在1000-2000点区间；722个交易日即66.48%在千点以下，合计1058个交易日即97.42%在2000点以下。而历史资料显示，BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI已连续40个交易日在千点以上，至本周收盘一失足跌破千点，退守1000-900点区间。
BDI
本周四个交易日，BDI全降，延续上周跌势，收盘值994点，环比上周低115点或10.37%，周增幅-10.78%，较上周缩3.38%；年内净增续减至5.74%；周均值1026点比上周低117点或10.24%；同比去年高374点或57.36%，去年同期周增幅为-10.63%，比本周高0.15%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）第三次全部低于上周，呈下探之势。
BCI
本周BCI三降一升，收盘翘尾，为1779点，环比上周低299点或16.81%；周增幅-17.73%，较上周缩14.96%，年内净增续减至26.00%；周均值1537点较上周低246点或13.80%；同比去年高583点或61.11%，去年同期周增幅为-21.72%，比本周低3.99%。
BPI
本周BPI亦全降，收盘值1023点，环比上周低164点或13.82%，周增幅-14.59%，较上周扩7.88%，跌势减弱，年内净增续减至21.51%；周均值1077点较上周低236点或17.97%；同比去年高462点或75.12%，去年同期周增幅为-11.91%，比本周高2.68%。
涨跌势
本周全无5+连升涨势。
BDI延续上周第四波跌势为13连降（4/18-5/2-5），累计增幅为-26.17%。
BCI本周无5+连升（降）涨（跌）势。
BPI延续上周第五波跌势为12连降（4/19-5/2-5），累计增幅为-45.08%。
BSI延续上周第三波跌势为11连降（4/20-5/2-5）累计增幅为10.42%，BHSI延续上周形成7连降第二波跌势（4/26-5/2-5），累计增幅为9.75%。
营运状况
本周各船型运价日均获利——
海岬型船净增-1786美元，环比上周低1870美元或104.70%；周增幅为-14.05%，较上周缩13.50%，抵冲了上周的扩幅19.00%；年内净增续减至32.21%。周均值较上周低1282美元或9.77%，为11838美元。
巴拿马型船净增-1316美元，环比上周高1125美元或46.09%；周增幅为-14.56%，较上周扩7.69%；年内净增续减至21.65%，周均值较上周低2494美元或23.64%，为8655美元，比海岬型船续低3183美元或26.89%，差距继续拉大。
较小型船运价日均获利的周均值，超灵便型船续跌527美元或5.44%，至9159美元；灵便型船转跌555美元或6.64%，至7808美元。
本周运价日均获利收盘值与上周环比——
海岬型船收盘为11499美元，较上周低1786美元或13.44%，增幅缩12.81%，抵冲了上周的扩幅18.16%；与去年收盘值（10078美元）相比超1421美元或14.10%。去年同期为7024美元。
巴拿马型船收盘为8225美元，较上周低1316美元或13.79%，增幅扩6.58%；比去年收盘值（6826美元）高1399美元或20.50%。去年同期仅为4723美元。
以收盘值粗略估算，海岬型船营运继续盈三成，较上周减盈二成；巴拿马型船盈一成，较上周亦减盈二成。超灵便型船收盘为8959美元，较上周续跌498美元或5.27%，营运盈逾十成，较上周减盈一成多；灵便型船为7601美元，较上周转跌565美元或6.92%，营运盈逾十一成，较上周减盈二成。
走势看点
至本周年内各指数净增率如下：BDI为5.74%，BCI为26.00%，BPI为21.51%，BSI为-9.90%，BHSI为-13.87%。
BDI本周退守1000-900点区间下探；BCI失守2个百点区间，撤至 1500-1400点区间；BPI亦失守2个白点区间，撤至 1100-1000点区间，状如BDI；BSI继续在900-800点区间走低、BHSI在600-500点区继续下行。
关于干散运市场每年旺淡季的划分，概括而言，主要有三种立论。其中有研究认为，5-9月为淡季。本周为5月首周，BDI走势似在证明这一点。
