有人曾总结，智能船舶的发展其实是一个循序渐进的过程，遵循着先局部后整体，先船上再岸上的原则。此话说来简单，但不可否认的是，前者与后者却是量变与质变的关系。所以面对智能船舶的方兴未艾，如何提升质变速度成为了当下热议的话题。
物联网、云计算、大数据等新兴技术正在推动信息大潮的来临，与此同时一场工业智能化革命也正在酝酿。对于船舶行业而言，近年来智能船舶概念的出现以及智能船舶技术的日益发展，为智能航运的发展增添了动力。有人曾总结，智能船舶的发展其实是一个循序渐进的过程，遵循着先局部后整体，先船上再岸上的原则。此话说来简单，但不可否认的是，前者与后者却是量变与质变的关系。如何找到症结、突破瓶颈，自然成为了当下值得探讨的问题。
与传统船舶相比，未来“智能船舶”优势明显。最为显著的优势莫过于其可从根本上减少人为因素对船舶航行安全的影响。目前，随着现代船舶性能的不断提升，由船员疲劳与不良情绪而导致的操作性失误已成为危害船舶航行安全的最主要因素之一。在未来，智能船舶将从设计之初，便开始执行通过岸上专家决策系统与远程遥控系统对船舶进行操纵的理念。这种设计一方面将极大减少船上配员数量，并且其也或将终结船东每每需要支付的救生、消防、防污染等设备的维护保养费用。
此外，采访中一位业内人士还向记者谈道，据其了解一些国外的船舶设计厂商为了更好地赋予未来智能船舶防海盗功能，甚至欲将未来智能船舶设计为全封闭式。不可否认，智能船舶的出现给予了航运业对未来无限憧憬，但与此同时，它的出现也提醒着业界“不积跬步无以至千里”，当下需要为其准备的“铺垫”还有很多。
最为直观的当属目前许多船舶设备厂商所能提供的单个设备或系统的监控和维护系统仅仅是以自身为主导，实现了部分智能化功能。这就导致了由于各个系统缺乏统一协调，这些设备仅立足于系统本身进行优化，没有从全船角度去考虑。因此，在越来越多的系统装船后，出现了相关问题。鉴于此问题，不少专家在采访中建议，应从设计阶段就开始考虑传感器的布局，建立全船信息感知体系，在统一的数据和接口格式下搭建全船智能网络平台，完成全船大数据采集，实现全船各系统及设备的信息融合与共享。此外，在船舶授予智能集成平台功能标志时，应至少集成智能航行、智能机舱和智能能效管理三个系统的数据，形成船上数据与应用的统一集成平台。集成平台应具备开放性，能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统，以实现对船舶的全面监控与智能化管理，并与岸上实现数据交互。
不仅如此，为了更好帮助船东完成“智能能效管理”目标，现下也需要进行一系列的相关研发。据介绍，“智能能效管理”是指能够通过对船舶航行状态、耗能状况的在线监测与数据的自动采集，对船舶能效状况、航行及装载状态等进行评估，并通过大数据分析、数值分析及优化技术，为船舶提供数据评估分析结果和辅助决策建议，以及航速优化、基于纵倾优化的最佳配载等解决方案，实现船舶能效实时监控、智能评估及优化，不断提高船舶能效管理水平。不仅如此，记者在采访中也了解到。想要真正使“智能能效管理”名副其实，还需要赋予智能船舶的航路的设计和优化能力。根据船舶所具有的技术条件和性能，特定的航行任务、吃水情况、货物特点和船期计划，充分考虑风、浪、流、涌等因素，在保证船舶、人员和货物安全的条件下，设计和优化航路、航速，尽量减少燃料消耗，并在整个航行期间不断优化。
