王朝
国际干散货船一枝独秀 船东扫货船价涨一成半
3月22日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为749.50点，环比下跌0.77%。其中，国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数下跌0.24%、2.41%、1.05%；国际散货船价综合指数大涨5.74%。
BDI指数14连涨，一度升至1205点后回踩，周二收于1200点，环比上涨7.91%，散运市场似乎看到复苏的希望，散货船价格集体跳涨。本周，5年船龄的灵便型、超灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格分别上涨4.25%、6.41%、5.00%、7.50%。资金趋利，随着运价回暖，催生了大量的船舶租赁需求，部分船东开始扫货二手船市场，有的船型价格一周上涨一成半以上。数据显示，今年全球干散货运输需求预计以3%的速度稳步增长，而运力供应仅增加1%，二手散货船价格已在过去的1年中悄悄缓步上行35-45%，干散货运输领域再次成为吸引投资的“热土”。据报道，为扩大船队规模，降低现金盈亏平衡水平，挪威船王Johun Fredriksen一次性收购现代型散货船16艘，运力193万DWT，成交金额4.06亿美元。本周二手散货船市场成交剧增，共计成交42艘（环比增加34艘），包括1艘矿砂船、10艘海岬型船、14艘卡尔萨姆型船、4艘巴拿马型船、7艘超灵便型船、6艘灵便型船，总运力超过290万DWT, 总成交金额为7.36亿美元。
美国原油产量和库存高企继续困扰投资者，加息过后原油迎来利空，布伦特原油现货价格围绕51美元/桶来回往复。本周，国际油轮船价以跌为主，5年船龄的VLCC、苏伊士型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌1.79%、0.27%、0.28%、0.50%，阿芙拉型油轮价格上涨1.83%。目前，全球油品需求步入季节性淡季，国际原油和成品油运输市场表现僧多粥少，货少船多，运价低位波动，远期期租市场被普遍看空，预计二手油轮船价短期内稳中有跌。本周，国际油轮成交萎缩，共计成交16艘（环比减少2艘），包括1艘VLCC油轮、2艘苏伊士型油轮、7艘阿芙拉型油轮、6艘成品油轮，总运力146万DWT，总成交金额2.34亿美元。
近期，国内煤炭供应偏紧，下游需求好转，租船回暖，运价企稳，沿海散货船价格涨跌不一。本周，5年船龄的沿海1000DWT散货船价格下跌4.22%，5000DWT散货船价格微涨0.24%。目前，钢材市场出现回暖，钢价小幅上涨，铁矿石需求增加；煤矿开工率逐步恢复，供应逐步宽松，滞留运力或将减少，煤价难以大涨；沿海运价稳中看涨，预计沿海散货船价格继续呈现两极分化走势。本周，沿海散货船成交7艘（环比增加2艘），总运力1.7万DWT，成交金额3100万元人民币。
近期，国务院、央行、发改委、银监会等高层就房地产政策先后表态，一线城市已全部执行“限房又认贷”政策，首套房利率上调，调控意在三四线城市去库存。内河建材运输需求受到打压，内河散货船价格以跌为主。本周，5年船龄的500DWT、1000DWT、3000DWT散货船价格环比下跌0.79%、0.47%、4.62%，2000DWT散货船价格环比上涨1.71%。本周，内河散货船成交活跃，共计成交145艘（环比增加58艘），总运力17万DWT，成交金额1.39亿元人民币。
