3月13日，浙江省首个大型汽车滚装船专用码头工程——宁波舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程在宁波通过竣工验收。该工程交付使用后，将改变宁波港域无专业化成品汽车码头泊位的历史。
这个工程位于梅山岛东南侧、梅山一期集装箱码头工程西侧，同时建设有1座7万吨级滚装及杂货码头及相应的配套工程，共使用港口岸线450米。
据宁波市港航管理局规划建设处副处长陈祎介绍，该工程交付使用后，可满足1艘5万GT〖注释：货运码头以吨为计量，滚装码头以总吨位(Gross Tonnage, GT)为计量〗汽车滚装船和1艘1万GT汽车滚装船同时靠泊或2艘4万吨级杂货船同时靠泊，设计年通过能力为滚装成品汽车20万辆以及件杂货108万吨。
陈祎说，该工程的建成投用，将满足梅山整车进口以及宁波及周边地区汽车出口需要，填补宁波港域无专业化成品汽车泊位的空白，可缓解宁波舟山港宁波港域滚装及杂货泊位通过能力不足的现状，推动梅山港区进口汽车业务做大做强。
滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它的造型特殊，船身高大，有多层甲板。船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆就可进行集装箱装卸作业，装卸速度快，能节省大量装卸劳动力，减少船舶停靠时间，提高船舶利用率。相比集装箱船，滚装船装卸货物不需起重设备，且具有更好的适应性，除了能装载集装箱外，它还能运载特种货物和各种大件货物。
