随着全球化贸易不断发展，能够持续开展业务的能力成为了全球最具竞争力的公司赖以为生的手段。而对于集运公司而言，越能够满足客户需求的公司其竞争优势越强，这可能为较小型集装箱船提供机遇。
过去，这些1000－4999TEU的集装箱船为现代化的集装箱船市场奠定了基础。而在更大型集装箱船和其提供的规模经济成为了市场焦点之后，小型集装箱船很快失去了其吸引力。现在，在新巴拿马运河开放运营之后，小型集装箱船不再拥有其主要优势，许多人认为这些集装箱船未来可能将缓慢拆解直至完全消失。
然而，小型集装箱船的命运可能并没有想象的那么可怕。由于大型集运公司和超大型集装箱船主要服务于全球大型港口枢纽，小型集装箱船仍然拥有其灵活优势，并专注于更多的利基交易。
一旦集装箱船在交付港从船上卸下时，终端客户的物流成本并没有因此结束。通常，集装箱船采用卡车或火车来进行长途内陆运输，这部分旅程往往十分昂贵。尤其是在集装箱港口，而这一系列巨大需求也可能经常使运价出现暴涨。
对此，采用较小型集装箱船运输有时候可以成为一个节约成本的方案，这些船舶提供的支线运输以及所停靠的较小型替代港口，可能将使得货运最终物流成本更为低廉。
与此同时，小型集装箱船在运输像糖、废料或是石化产品之类的商品时，还可以为利基套利提供更好的服务。在这种情况下，使用较小的集装箱船可以使货物更精确准时地送往指定港口，而无需等待定期班轮服务。
然而，这种机会通常不会太频繁，需要提前预定。因此较小型集装箱船仍然是集运供应链中较为重要的一环。
