全球领先的独立研究和咨询公司国际海事战略（MSI）近日发布报告预测，如果欧佩克国家在2017年上半年成功削减原油产量，那么原油船市场将会持续受到影响。
MSI在最新的油运预测报告中指出，VLCC和苏伊士型油船市场自今年1月以来持续下滑，其现货运价也从12月旺季开始迅速下滑，这些压力在今年2月仍将持续，使得原油船现货市场日益受压。
此外，阿芙拉型油船和成品油船市场在今年1月同样受到了更多混合动力和波动因素影响，但这2个市场的现货运价下跌仍然有限。今年2月，整个油船市场持续处于疲软和恶化的状态。
MSI高级分析师Tim Smith表示，欧佩克减产是经济衰退之后，油运市场低迷的一个主要原因。截至今年1月，欧佩克国家原油减产量预计已接近其承诺的90%。此外，短期内大量炼油厂进行维修同样也对油运市场施加下行压力。在今年第一季度末和第二季度初期，预计炼油厂将出现接近600万桶的产能高峰，这意味着未来3个月内总体原油进口需求将疲软，从而加剧欧佩克国家减产的影响。
当在炼油厂维修期结束后，市场上原油需求将出现反弹，而欧佩克国家减产限制了原油出口的增长。因此，第二季度后半期预计将成为油运业的关键期，但由于一些欧佩克成员国已呼吁进一步削减原油产量，MSI预计短期内原油运价不会出现重大上升。
与此同时，原油船运力的快速增长也对市场运价造成影响。今年1月，原油船市场上共有12艘VLCC投入运营，使得该型船船队规模在一个月内增长了1.6%。考虑到未来3个月内将有约20-25艘苏伊士型油船交付，预计原油船交付量在2017年将继续增长。
Smith补充称，由于欧佩克国家减产，炼油厂利用率降低以及新船运力持续涌入市场，原油船市场在未来6个月基本不具有建设性，预计现货市场状况将继续疲软。而VLCC在为期1年的期租市场上仍有一定的运营空间，但在今年第三季度运价预计将出现下滑，跌至25000美元/日。自2017年年初以来，苏伊士型油船现货运价持续下降，而阿芙拉型油船今年上半年表现预计将与苏伊士型油船表现相似。
