一、二手船市场
2016年1月份，国际二手船市场成交艘数较上月有所下滑。据统计，1月份国际二手船市场共成交各类船舶137艘，约826万载重吨，环比上月分别下降-18.93%和-42.28%。共涉及资金约17亿美元。上海航运交易在1月份发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为760.1点，环比上月下降-1.81%。
散货船
据统计，本月国际二手散货船市场共成交散货船79艘，共451万载重吨，分别环比上月下滑-5.95%和-36.8%。由于上个月参与了众多海岬型散货船，导致本月总载重量下滑幅度非常明显。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别34艘、15艘、14艘、8艘和8艘。本月主要成交的船型是4万DWT以下灵便型船。
1月份，国际二手散货船市场各类船型价格本月较上月普遍提升。值得注意的是5.7万DWT超灵便型散货船价格在本月的涨幅依然非常惊人；巴拿马型船价格也在最近几个月保持上浮。据统计，5年船龄的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿马型、57000DWT大灵便型和35000DWT灵便型散货船，本月平均估价分别为2098万美元、1356万美元、1095万美元、917万美元，环比分别提高1.73%、2.16%、9.41%、6.11%。1月份，上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为344.77点，环比上升4.69%。
油轮
1月份，本月国际二手船市场成交油轮30艘，较上月明显下滑，共约335万载重吨，环比分别下降33%和30.13%。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型分别成交8艘、3艘、1艘、1艘和17艘。灵便型船交易依然占市场主导；巴拿马型船去年一整年成交量一直处于低迷状态；苏伊士型船今年整体的成交量也持续萎缩。
本月国际二手油轮各个船型的价格整体持续下滑。据统计，5年船龄的300000DWT超大型、158000DWT苏伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿马型和47000DWT成品油轮，本月平均估价分别为5668万美元、5007万美元、2625万美元、2877万美元和2067万美元；环比上月分别增减-1.58%、-5.26%、-4.81%、-6.28%、+1.12%。可以注意到的是巴拿马型以及阿芙拉型油轮的价格依然处于非常明显的倒挂现象。1月份，上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为750.74点，环比下滑0.51%。
集装箱船
1月份，据克拉克森数据显示，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和10年船龄的1700TEU灵便型集装箱船，本月平均估价分别为700万美元、1000万美元和550万美元，可以注意到4500TEU与2750TEU集装箱船型也出现了价格倒挂现象。
1月份，国际二手集装箱成交量依然不温不火。据统计，本月国际二手集装箱船成交14艘，共3.8万TEU，为今年成交量最高的。巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和支线型集装箱船分别成交4艘、8艘、1艘和0艘。
二、新造船市场
据统计，全球新增各类造船订单仅33艘，共141万载重吨，环比上月分别提增27%和95%。去年对于新造船市场来说是毁灭性的一年，低迷程度堪比08年金融危机期间。新造船市场就目前水平的订单量，在可见的未来很难改善。
1月份，国际新造船市场各船型价格数据详见下表。
三、拆船市场
1月份国际上目前总共能够统计到的废钢船成交有76艘、共114万轻吨，环比分别增减+15.15%和-52.7%；平均拆解船龄26.48年。巴基斯坦、孟加拉国、土耳其、印度次大陆以及中国船厂收购各类废钢船分别为9万轻吨、24万轻吨、13万轻吨、45万轻吨以及15万轻吨。
1月份，各船型在国际各个地区平均拆解价格见下表
国际拆船市场以及国际新造船市场的数据在收集过程中会有延迟效应，以上数据未能完全代表本月真实情况，仅供参考。
