8月31日，随着装载着3346台商品车的帕塔拉轮离开烟台港驶往美国。烟台港商品车吞吐单月作业量再次被刷新，达到2.04万台。
今年以来，烟台港梳理商品车业务发展思路，推动商品车业务加快向“做大做强”的目标迈进，共完成商品车作业12.45万辆，同比增长30.9%，相继开发新货源、新航线，为商品车业务带来发展机遇。
完成商品车作业12.45万辆
8月31日上午11点40分，帕塔拉轮装载着3346台商品车驶离烟台港，前往美国。这一数字，使烟台港8月份商品车吞吐量达到2.04万台，刷新单月作业量新高。
好消息不断。8月18日，装载近300辆汽车和工程机械的“安吉11”号汽车滚装船缓缓驶离烟台港，前往菲律宾，标志着烟台港至东南亚汽车滚装运输航线正式开通，成为中国首条滚装外贸自营航线。
烟台至东南亚汽车滚装运输航线是继南美、北非、中东、北美线之后，烟台港开通的第五条外贸滚装航线。该航线的开通开启了中国滚装外贸自营航线的先河。航线开通后，烟台港发往东南亚地区的商品车将不再经日本、韩国等国家转港，降低了客户物流成本和货损风险，提升烟台港在中国北方商品车物流滚装运输市场的影响力。
今年以来，烟台港梳理商品车业务发展思路，推动商品车业务加快向“做大做强”的目标迈进。1月至8月，共完成商品车作业12.45万辆，同比增长30.9%，相继开发通用昂科威、雪铁龙DS、吉利汽车等商品车新货源；开通烟台至东南亚国内首条自营外贸航线，以及烟台至北美、宁波至烟台内贸新航线，搭建起烟台港与上海通用、安吉航运等多方合作的新平台，为商品车业务带来发展机遇。
“网状”布局全程物流链条
烟台倚港而建，因港而兴，烟台港正逐渐发展成为连接海内外的重要枢纽港。
港口汽车滚装运输业务作为衡量港口现代化程度的标志之一，自2010年烟台港商品车物流项目正式落地以来，港口汽车物流业务逐步进入蓬勃发展期，努力打造我国北方汽车整车物流基地港。2015年，烟台港商品车运量突破10台大关，收入、运量同比增长100%以上。
依托烟台港区位优势，港口商品车物流服务调整布局，“网状”发展，向水路、公路、集散、仓储、分拨、4S店交接等各环节延伸，逐步构建功能完善、附加值高的全程物流链条，装卸收入提升了近150%。
当前，从单一装卸操作快速向综合型物流服务平台发展已成为国内滚装码头发展主流趋势。加速转型蜕变，打造综合物流平台成为烟台港商品车业务发展的着力点。近年来，烟台港推进集装卸输运、报税仓储、中转运输、PDI检测等功能齐全的综合物流服务平台建设步伐，借综合型的服务优势，在一周内完成2000台重汽商品车出口任务，在国内尚属首例。随着操作质量和服务内涵的延伸，商品车物流服务品牌效应得到逐步凸显，受到了船东和汽车厂家等客户的高度认可，在行业内创树了良好的口碑。
开辟新航线、新货源
当下，商品车业务受国内乘用车市场销售疲软的影响，快速发展势头面临新挑战。对此，烟台港围绕“开源节流年”工作主题，加大市场开发力度，在新形势下，争取新航线、新客户，推进全程物流业务快速发展，丰富滚装物流新货源。
以通用昂科威出口、日产分拨库运营为重点，推进水铁联运，争取新货源、开辟新航线。在外贸方面，加强与安盛船务的合作，争取开通东南亚滚装直达航线；努力促成新航线的开启，借助中韩自贸区政策优势，开展商品车外贸转水业务；继续开发烟台至几内亚货源；持续关注重汽出口业务，加强货源承揽，提前争取2017年重汽保税业务；加强与中通客车的联系，配合做好中通客车发运，争取新车型出口。
在内贸方面，继续关注公路新政动态，跟进吉利汽车、东风雪铁龙DS等项目；借助安盛、长航内贸航线以及烟大航线优势，加大揽货力度，为北上、南下货源提供中转、分拨服务。
未来，面对商品车业务的不断竞争，烟台港将加快推进商品车专业化码头堆场的建设，扩充堆场面积、建设专业化滚装泊位、完善增值服务功能，打造多位一体的整车及汽车零部件物流服务平台。加快烟台港水铁联运、仓储堆存、零部件物流等商品车业务一体化经营的步伐，为进一步构筑具装卸、仓储等功能完善的综合性商品车物流平台打下坚实基础。
