王朝
8月3日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为763.82点，环比微跌0.31%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.25%、0.66%；国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.02%、0.99%。
波罗的海干散货运价指数（BDI）自7月20日开始，连跌十一日，周二收于645点，环比下跌7.30%。即期市场上，干散货租金、运价开始走低，远期市场上，干散货船1年期期租费率出现回跌走势，二手散货船价格涨跌互现。本周，超灵便型和海岬型散货船价格分别下跌1.04%、0.57%，灵便型和巴拿马型散货船价格分别上涨2.91%、0.04%。据统计，由于第二季度散货船拆解放缓，船队运力从负增长转为上半年增长了0.84％。市场担忧，如果船东不拆解更多的散货船，今年下半年可能会再次出现今年2月创下的运费历史新低纪录。目前，散货船船东经营仍旧极其困难，中国没有任何数据支撑BDI继续上涨，预计二手散货价格短期内以震荡盘整为主。本周，二手船市场成交量大幅缩水，共计成交10艘，比上周减少15艘。其中，海岬型散货船成交1艘，卡尔萨姆型散货船成交1艘，超灵便型散货船成交5艘，灵便型散货船成交3艘。
7月份OPEC成员国的原油产量很可能创下了最近历史上的最高水平，布伦特原油现货价格周二收于41.80美元/桶，市场对全球经济增速放缓和澳元汇率高企的忧虑加强，供应过剩和需求疲弱进一步发酵，油价可能重新跌入熊市区域。由于油轮运输需求维持在较低水平，运价大幅下跌，二手油轮船价继续处于下跌通道。本周，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.24%、0.33%、0.71%、0.29%、4.24%。今年以来，国际油轮1年期期租费率一路下调，油轮运输需求难以支撑当前运价，预计二手油轮价格短期内稳中有跌。本周，国际油轮成交量大幅萎缩，共计成交8艘，比上周减少14艘。其中，VLCC油轮成交2艘，成品油轮成交6艘，其他船型未见成交报道。
受高温天气影响，国内火电日均耗煤攀升至高位，市场传言八月份煤炭将再次涨价，下游用煤企业采购热情高涨，多重因素刺激煤炭运价上涨。北方港口船舶压港严重造成运力偏紧，沿海粮食、金属矿石运价亦水涨船高。本周，沿海二手船价小幅上涨，沿海1000DWT、5000DWT散货船价格分别上涨0.20%、2.77%。近期，国内煤炭、粮食和金属矿石运价可能继续上扬，预计沿海二手散货船价格短期内稳中有涨。本周，沿海散货船成交稀少，1000DWT左右的散货船成交3艘，5000DWT左右散货船成交1艘。
受高温及农忙因素影响，工地施工受到影响，内河黄沙、水泥等建材运输需求下降，运价稳中有跌，散货船价格以跌为主，500DWT、1000DWT、3000DWT散货船价格环比下跌0.50%、0.38%、2.86%，2000DWT散货船价格上涨1.18%。本周，内河散货船成交量大幅增加，共计成交58，比上周增加41艘。
