当地时间8月7日，据伊朗英语新闻电视台（PressTV）报道，俄罗斯总统普京、伊朗总统鲁哈尼和阿塞拜疆总统阿利耶夫8日在阿塞拜疆首都巴库举行会晤，商谈了南北运输走廊（NSTC）项目的最后细节，预计项目完成后能在欧洲和东南亚之间建立起更快更有效的贸易连通。南北运输走廊建成后部分国家货物运输将不再需要通过苏伊士运河，货物运输时间也会缩短。
三国还就如何加强在天然气、银行领域的合作进行磋商。巴库峰会结束时，发布的一份联合声明中显示，三国将在天然气领域内的技术转让和运输方面加强合作，并共同采取措施为发展项目吸引外国投资和引进新技术。并表示他们将采取必需的措施，以达成NSTC项目并利用它创造经济机会。
报道称，NTSC主要涉及印度、伊朗、阿塞拜疆和俄罗斯通过船舶、铁路和公路运输货物。
绿点部分为新路线
俄罗斯总统普京之后在接受媒体采访时表示，“我们会把重点放在总长为7200千米的南北运输走廊项目上。”并强调“这个项目的目的是给伊朗、印度等国家向北欧和西欧运输货物提供最好的机会。”
据俄罗斯卫星网8月9日报道，目前印度运往俄罗斯欧洲部分的货物主要依靠经过苏伊士运河的海运，货物从孟买到莫斯科需要经过苏伊士运河以及整个欧洲西部，共花费约40天左右的时间。
而新路线从圣彼得堡到莫斯科，然后到阿斯特拉罕（俄罗斯）、巴库（阿塞拜疆）和阿巴斯港（伊朗南部波斯湾沿岸港口城市）到孟买，这条新线路可以把货物运输时间缩短至14昼夜。
南北运输走廊长7200公里，其目标是从印度、伊朗和波斯湾其它国家经里海、接下来经北欧和西欧向俄罗斯境内运输货物。俄罗斯、印度和伊朗在2000年签署运输走廊协议，计划在2017年建设完毕。
美国环球透视公司（IHSGlobal Insight）高级经济师利利特·格沃尔吉扬（Gevorgyan Lilit）表示，“商业和地缘政治因素，特别是伊朗与西方之间的矛盾推迟了南北运输走廊建设。随着伊朗与西方关系的缓和，各方可以集中精力进行项目融资及落实。”
据俄罗斯卫星网9日报道，“卫星”国际新闻通讯社咨询的专家表示，与苏伊士运河相比，南北运输走廊将具有某些竞争优势。
格沃尔吉扬称，“苏伊士运河和南北运输走廊未必会直接竞争，不过很明显的是，连接终端市场的新路线的启动，会从苏伊士运河吸引部分运输量。”
俄罗斯科学院东方学研究所中亚、高加索和乌拉尔-伏尔加研究中心研究员苏季因认为，中国的“丝绸之路”项目和南北走廊项目不会互相竞争，它们会互相补充。他说，“中方项目规定发展东方-西方的运输，而不是北方-南方的运输，这些项目不会彼此竞争，它们会互相补充，俄罗斯对两个项目都感兴趣，包括‘南方’和‘东方’。”
南北运输走廊项目建成，能够与中国提出的“一带一路”战略相连的话，届时将可以连通整个中亚和欧洲地区。
