6 月份国际油价小幅盘整，伦敦布伦特原油现货价格本月底报 49.70 美元/桶，比上月底下降 0.6%，全 月平均 50 美元/桶，环比上涨 4.6%。本月全球原油即期运输市场大中型船市场成交略有增多，运价波动下 探。阿芙拉型船交易略有减少，运价低迷。运价综合水平盘整后继续下探。中国进口航线运价跌至去年 9 月份以来的最低，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)在 660 至 1027 之间先涨后跌，月底报 731.43 点，较上月底下降 16.2%，平均 810.42 点，环比下降 11.7%。
超级油轮（VLCC）运输市场需求有限，运价继续下跌。尽管目前没有期货溢价因素，但石油产量过 剩导致库存高企，用于存油的 VLCC 居高不下。据劳氏日报报道，浮动储油 VLCC 在 1 月份是 8 艘，5 月 中旬增加至 16 艘，本月下旬又有 3 艘成交。加之中国北方港口压港对运价也形成一些支撑，本月上旬， 波斯湾至中国航线运价保持在 WS60 以上，最高达 WS68.38，TCE 在 4.1 万美元/天至 4.9 万美元/天。13 日起运价下跌，下旬触 WS41(TCE 约 1.8 万美元/天)后略有反弹。西非至中国航线下旬出现集中交易的货 盘，运价下降相对平缓。全月，拉斯坦努拉至宁波 26.5 万吨船运价（CT1）平均 WS53.03，环比下跌 14.3%， 等价期租租金（TCE）平均 3.09 万美元/天，环比下跌 24.6%；西非马隆格/杰诺至宁波 26 万吨级船运价（CT2） 为 WS55 至 WS72，平均 WS56.70，下降 8.0%，TCE 平均 3.92 万美元/天。
苏伊士型油轮运输市场运价先高后低。受尼日利亚原油生产中断影响，西非出口货盘上月中旬起有所减少，本月并无明显好转。本月的西非至地中海运价呈先高后低态势，运价范围下幅上移在 WS70 至 WS88 之间，TCE 为 1.9 万至 2.9 万美元/天。黑海至地中海运价范围基本保持在 WS75 至 WS100，TCE 为 1.8 至3.5 万美元/天。波斯湾出发航线运价范围也有所上移，波斯湾至地中海在 WS37 至 WS72 之间，至印度等 亚洲运价在 WS60 至 WS90 之间。中国进口来源包括红海、香港和科兹米诺。
阿芙拉型油轮运输市场交易冷清，运价低迷。本月初法国炼油工人罢工，南部港口作业延迟约 4 至 5 天，等待装卸的船舶排起长队，直到下旬才有所缓解。跨地中海运价波动于 WS90 至 WS120 之间，TCE 约 1.5 万至 2.5 万美元/天；10 万吨级船波罗的海至欧陆运价保持 WS70 至 WS100（TCE 约 1.7 万至 3.3 万 美元/天）。加勒比海至美湾 7 万吨级船运价下跌在 WS80（TCE 约 7000 美元/天）至 WS100（TCE 约 1.4 万美元/天）之间。亚洲行情回稳，东南亚至澳大利亚的运价集中在 WS95 附近（TCE 约 1.8 万美元/天）； 波斯湾至新加坡运价在 WS90 至 WS100。中国进口来源仍来自科兹米诺，10 万吨货盘成交包干运费集中在 51 万美元。
本月成品油运输市场成交较上月有所减少，运价波动下降。波斯湾至日本 7.5 万吨级船运价在 WS80 至 WS90（TCE 约 1.5 万美元/天）之间，5.5 万吨级船运价在 WS90（TCE 约 1.0 万美元/天）至 WS105； 印度至日本 3.5 万吨级船运价为 WS100（TCE 约 5000 美元/天）至 WS105。欧美航线 MR 型船运价大幅下 探。欧洲至美东 3.7 万吨级船汽油运价在 WS90（TCE 约 5000 美元/天）至 WS110（TCE 约 9000 美元/天） 之间，美湾至欧洲 3.8 万吨级船柴油运价为 WS65（TCE 约 1500 美元/天）至 WS80。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线 TCE 在 8000 美元/天至 1.1 万美元/天之间波动下探。
