王朝
7月20日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为771.46点，环比微跌0.10%。其中，国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌1.11%、0.09%；国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数上涨0.42%、0.25%。
波罗的海干散货运价指数（BDI）周二收于746点，环比上涨4.92%。即期市场上，灵便型、超灵便型和巴拿马型散货船租金运价继续上涨，海岬型散货船运价基本稳定。本周，二手散货船价格涨多跌少，灵便型和超灵便型散货船价格分别上涨1.08%、1.75%，巴拿马型和海岬型散货船价格分别下跌0.50%、0.20%。近期，大宗商品再度走强，国内期货品种连续上涨，其中煤炭再度成为大宗商品反弹行情的领头羊。市场人士认为，今年大宗商品反弹的主要原因是其历经了3年的熊市后触底反弹，而美联储加息预期降温令美元走弱、英国脱欧导致全球避险情绪高涨以及进一步宽松的货币政策预期等也是大宗商品上涨的动能。本周，二手船散货船成交量有所回落，共计成交13艘，比上周减少11艘。其中，卡尔萨姆型散货船成交4艘，巴拿马型散货船成交1艘，超灵便型散货船成交6艘，灵便型散货船成交2艘。
有关土耳其政变的担忧情绪得到缓解且库欣地区原油库存增加加大了市场对于供应过剩的担忧，不过美元涨势的暂时受阻还是限制了油价的下行空间，布伦特原油现货价格周二收于46.66美元/桶。油轮运输市场需求依旧清冷，国际油轮1年期期租费率仍在下调，原油运价波动下行，成品油运价低位徘徊，二手油轮船价继续以跌为主。本周，VLCC、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.48%、1.27%、0.02%、3.48%，苏伊士型油轮价格上涨0.11%。近期，油轮运费已返回一年低位，且仍有下降趋势，市场前景不容乐观，二手油轮价格短期内以震荡下跌为主，二手船买家趋于谨慎。本周，国际油轮成交低迷，共计成交4艘，比上周减少1艘，均为成品油轮。
受供给侧改革影响，北方港口煤炭库存紧缺，大量的船舶在锚地等待装货，压港现象加重，滞期费明显提高，租船需求降温，随着运价的上涨，市场观望情绪有所增加。本周，沿海二手船价跌多涨少，沿海1000DWT散货船价格上涨0.09%，沿海5000DWT散货船价格下跌0.50%。近期，北方港口煤炭供不应求或将有所缓解，运价趋于平衡，二手船价格短期内可能稳中有降。本周，沿海散货船成交稀少，市场对大吨位的沿海散货船有购买意向。
南方暴雨导致车辆出行受阻，内河运输需求增加，运价稳中有涨，散货船价格以涨为主，500DWT、2000DWT、3000DWT散货船价格环比上涨1.24%、0.34%、0.35%，1000DWT散货船价格下跌0.87%。本周，内河散货船成交量成交有所增加，共计成交44艘，比上周减少21艘。
