记者 杨瑾
日前，由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的一带一路青岛航运指数对外发布。作为青岛航运指数的重要组成部分，一带一路青岛航运指数依托青岛在国家“一带一路”战略中特殊地位，集中反映青岛与“一带一路”沿线国家航运市场变化趋势，进而反映了青岛与“一带一路”沿线国家经贸往来的情况，是青岛航运市场的一个重要晴雨表。
增强青岛城市辐射带动作用
根据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，青岛将作为重要的港口城市来建设。青岛在国家“一带一路”建设战略规划中定位为“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市”和“海上合作战略支点”城市，是同时涉及“一带”和“一路”的少数城市之一。一带一路青岛航运指数的推出正是建立在青岛在国家“一带一路”战略中的地位基础上的。
早在2015年3月，青岛抢占国家“一带一路”发展先机，先后制定出台了《青岛市落实“一带一路”战略规划总体实施方案》和《青岛市加快“走出去”实施“一带一路”战略经贸合作行动计划》，并成立“一带一路”建设工作领导小组，建立青岛“一带一路”工作体制机制，推进青岛融入“一带一路”战略进程。
从统计数字看，这一先发优势取得良好效果。目前，青岛已经和74个沿线国家地区开展经贸往来，去年前10个月，青岛市与“一带一路”沿线国家贸易额282.58亿美元，占全市对外贸易总额的50%，全年对“一带一路”沿线新兴市场出口增长2%。今年一季度，青岛市对“一带一路”沿线国家市场出口315.13亿元、增长7.5%。去年实现对“一带一路”沿线国家备案投资项目87个，中方协议投资额18.2亿美元，同比增长141.4%，占比55.2%。对“一带一路”沿线国家承包工程业务也取得新突破。今年一季度，青岛市企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程合同额20.15亿美元，同比增加19.9亿美元，占比80.3%。完成营业额3.17亿美元，同比增长18.5%，占比61.5%。
与此同时，青岛港加强了与“一带一路”沿线国家港口的合作，目前已经与15个港口建立了合作关系。
2015年，海关总署融入国家“一带一路”发展战略，以青岛海关为龙头，实行丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革，“丝绸之路经济带”改革板块涵盖了沿线的9个省份（自治区）10个海关，实现了通关待遇“十关如一关”。
“丝路”通关一体化改革从实质上确立了青岛的龙头地位，提升了青岛在“一带一路”建设中陆路和海运“双向桥头堡”的地位和作用，增强了青岛口岸对“丝路”沿线省市辐射带动作用，推动内陆省市将对外贸易向青岛口岸聚集。
助力航运企业规避风险
据青岛大学MBA中心主任王军介绍，青岛航运指数是借鉴当前主要航运指数计算方式，并参考股票指数形成方式基础上，提出的具有青岛特色的航运指数。
青岛航运指数旨在立足青岛航运特色，通过运价、运量、成本等方面的比例关系，来反映青岛地区航运市场的特点，为企业的决策提供参考，为政府政策提供现实依据，并以打造指数衍生品，成为航运企业的风险对冲手段为发展方向。
2015年，青岛航运指数依托城市发展特色，依托城市区位优势，率先在研发编制发布了东北亚的航运指数。2015年4月9日，对外发布了山东省首个运价指数——青岛中韩航运指数，目前已经发布了60多期中韩航运指数。2015年10月12日，对外发布青岛中日航运指数，已经发布近50期中日航运指数，12月30日对外发布囊括中韩、中日的东北亚航运指数。
经过一年多的实践，青岛航运指数已经形成了鲜明特色，特别在东北亚地区，在反应东北亚航运市场上确立了地位，成为市场主体参考的重要信息。
而一带一路青岛航运指数以青岛到韩国、日本、东南亚、中东、地中海、欧洲、非洲等航线为主要内容，以箱量为分配权重参考，以运价为基础，形成的比值变化趋势，反映了市场在运价、运量、成本等各方面相互关系，客观反映了市场的形势、发展趋势及规律。
其中数据搜集航线包括，青岛到韩国、青岛日本、青岛到中东、青岛到地中海、青岛到欧洲航线的运价、运量与成本。青岛航运指数以周为发布单位，发布平台主要在青岛财经网。
一带一路青岛航运指数从今年前5个月数据分析看，景气指数高开低走，在3月中旬触底后，反弹上升。
王军介绍，2016年，青岛航运指数将突出特色，继续完善指数内容，依托青岛的城市特色，服务城市发展定位与功能，逐渐形成包含主要集装箱航线的综合航运指数。
同时，在市场实践基础上，逐渐形成可交易的航运指数，成为航运企业规避风险的重要依据，也成为青岛航运交易的重要内容。
增强航运中心软实力
青岛市交通委副主任、青岛市港航局局长车永忠指出，一带一路青岛航运指数是青岛航运指数的第四支指数，是青岛大交通格局建设发展的组成部分，这一指数的发布标志青岛大交通格局的影响力与带动力进一步提升。
青岛航运指数不断深入与发展的编制发布，不仅可以提供具备国际特别是东亚影响力的航运信息，还将打破长期以来航运信息不透明的格局，以便于企业上船上线等经营决策，也便于行业组织的综合协调，还便于政府及时了解市场的真实状况和需求，以更好地行政与服务，增强中国航运软实力。
从产业演变规律来看，国际航运中心的内核要素正在发生巨大变化，从传统生产型的货运要素、港口要素、加工要素向现代服务型的贸易要素、信息要素、金融要素转变。青岛航运交易机构将集聚青岛和周边地区航运相关的信息、金融、贸易、法律、人才等核心服务要素，实现航运高端要素大集聚，发展现代航运服务业，建立以信息、贸易、金融为代表的服务型航运中心，引导要素集聚，形成产业规模。
青岛市港口已有长足发展，但目前大多仍停留在装卸、运输等传统业务上，现代航运产业发展不足，发展动力和潜力还未完全释放。青岛航运交易服务机构的建设将完善港口综合功能，推进港口与上下游产业链的资源整合，为港口转型升级提供有力支撑；同时，进一步提高现代航运服务比重，推动航运产业转型升级。
国际航运中心是区域经济发展的强大引擎，将为区域经济发展带来巨大动力。如伦敦、鹿特丹、新加坡、中国香港等地的航运业对区域经济的贡献度都在10%—20%左右。
据上海国际航运研究中心估算，未来5年内，青岛国际航运服务中心建设将推动航运交易额突破3万亿元人民币，航运总税收有望实现翻倍，新增就业岗位5万个，航运业经济贡献度由目前的5%左右提高到10%。届时，航运服务业将成为带动城市就业、增加财税收入、产业结构转型升级的重要驱动力量。
青岛是港航城市，港航业是青岛的核心竞争力。国际航运中心将成为物流中心、贸易中心、商业中心，进而成为金融中心、服务中心、定价中心，不断增强城市的核心竞争力，增强国际航运、国际贸易话语权。包括指数以及指数交易在内的青岛航运交易服务机构的建设，将引导航运服务业集聚，提高腹地资源配置效率，提升产业竞争力，成为城市发展重要源动力。
延伸阅读
一带一路青岛航运指数
解读
一带一路青岛航运指数从今年前5个月数据分析看，景气指数高开低走，在3月中旬触底后，反弹上升。
从几条有特色航线独立分析看，青岛—迪拜航线，集装箱航运景气指数大体走势相对比较平稳。运价方面，1月份运价保持在600美元，2月上升到700美元，并维持到3月中旬跌至最低点450美元，之后的4月份的运价保持在625美元至675美元之间，之后下降第二十一周的550美元。成本方面，单箱成本在180美元/箱至203美元/箱，每周小幅波动。成本的最低点在第八周（2月20日），最高点在5月的第二十周和第二十一周。油价的波动稍大一些，在152美元/吨至228美元吨之间。最低值在第九周（2月27日，下同），最高值在第二十一周。
青岛—达曼航线，集装箱航运景气指数前三个月相对平稳，在4月份波动幅度较大，而5月份回归平稳。第三周为2.58点，之后缓慢下滑在3月底跌至最低点1.38点，而到了四月份大幅上涨，在第十六周涨至最高点3.02点，之后又有所回落至第二十一周的2.72点。整体数值在四条航线里最低。
运价方面，数据的总体走势与景气指数的走势基本一致。1月份的运价520美元左右，2月份开始下滑，最低值在第十二周和第十三周，为288美元，之后反弹回第十六周的最高值638美元，在5月份小幅调整，并维持在610美元左右。成本方面，单箱价格在199美元/箱至222美元/箱之间，成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。
青岛—阿巴斯航线，集装箱航运景气指数与青岛-达曼的景气指数相似，相比更加平缓。第三周的3.37点，为前5个月的最高点，高开低走，逐步缓慢下滑，在第十二周触底1.89点，之后稳步上升回第十六周的3.2点，但紧接着就下跌回3点以下，并维持四周。
运价方面，依然是高开低走，第三周的运价为最高点650美元，之后逐步下降，在第九周跌破500美金，跌至498美元，此后继续下跌至第十二周的最低点379美元。之后大幅回升，并在第十六周回到最高点650美元，之后一直维持在600美元以上。成本方面，单箱成本在191美元/箱至214美元/箱。成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。
青岛—吉达航线，集装箱航运景气指数波动幅度明显。该航线在第三周和第四周（1月23日，下同）为最高点5.07点，不断下跌至第十一周的低谷1.99点，之后迅速在第十三周反弹回3.56点，紧接着又跌回第十五周（4月9日，下同）的2.66点，后再次反弹回第十七周（4月23日，下同）的3.88点，维持平稳三周后，在第二十一周跌回2.9点。
运价方面，该航线的运价在第三周和第四周突破1000美元，达到1100美元，为四条航线的最高点。2月份运价维持在900美元以上，而最低点也出现在3月中旬，为450美元，维持了两个星期，此后运价上涨，在4月底5月初维持在900美元3个星期，后下跌回700美元。成本方面，该航线的成本偏高，在215美元/箱至241美元/箱之间。成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。
