6月10日，上港集团与埃森哲联合发布了名为《智慧港口带动未来贸易》的行业报告。紧接着6月12日，青岛港集团与阿里巴巴（中国）有限公司签署战略合作备忘录，阿里巴巴作为互联网的领军企业入驻青岛港，标志着青岛港“互联网+”智慧港口建设迈出重要性一步。
可以看出，当前经济新常态正促进港口的转型发展，港口服务于贸易，贸易决定了港口的发展，在经济新常态下，贸易结构已经趋于稳定，自然增长不足对港口的进一步发展产生了重大的影响。港口作为服务于贸易的传统行业，在数字化机遇与挑战面前，应当抓紧机遇，勇于变革，实现自身的价值主张和竞争优势。
其实，智慧港口并不是一个新的话题，目前世界先进的港口都已经开始探寻向下一代港口的转变，包括汉堡、鹿特丹、新加坡、迪拜、上海、青岛等港口，从“线”上的竞争向“网络”的竞争转变，这种转变更加复杂但也将更为有效。
那么，我国该如何发展智慧港口？上港集团总裁严俊表示:“我们对于智慧港口的展望是基于在传统海运物流价值链上，通过信息技术植入和关键业务流程创新改造，可以促进各个物流节点实现互通；依托开放式的创新平台，吸引内外部创新资源推动整体效率提升、价值提升和环境改善，最终形成一条连接各环节利益相关方的数字化供应链。”
严俊表示，智慧港口旨在建设“3E”级港口，即在港口运营上卓越(Excel)，进一步提升运营效率，利用自动化及智能化机械设备，实现更高的运营效率；在生态圈构件上保持开放(Extend)，延伸服务范围，不再局限于“货物装卸”，改变原本封闭的运作模式，转向与供应链上下游的利益相关方展开协同和合作，彻底打通物流运输的海陆节点，为货主、物流公司、航运企业及联盟提供更具价值的优质服务；在可持续的创新业务上积极拓展(Explore)，拓展业务范围，充分利用港口身处供应链中心的先天优势，通过对各方面信息的收集、分析和整合，洞察行业并开发新的商业模式，确立价值增长点。
业务模式的变革与创新已成为世界各大港口的必然之举，最佳时机已在当下。
