自今年2月中旬散运市场运价创历史最低点之后，近期散货船市场运价出现稳定上升，船东因此相继进入二手船市场收购现代散货船。
据船舶经纪机构Allied Shipbroking称，3月中下旬、4月及5月第一周的散运运价反弹似乎显示散运市场出现改善，尽管散运市场基本面仍然面临大量问题。随着4月散货船价格触底，大量船东开始寻求在二手船市场收购船舶，这使得散货船资产价格存在上涨空间，近期的交易也证实了这一发展趋势。
分析师称，近期散货船中资产价值变化较大的船舶主要为现代船型，这些船舶拥有更长的潜在寿命（这意味着更长的还款期）。尽管目前散货船盈利水平仍然较为薄弱，但也有少数船东认为短期内市场会出现快速复苏，这一期望也促使船东近期达成了多笔二手船交易。其中，一艘81000载重吨的“ARCHIMEDES”轮（韩国船厂建于2011年）在5月3日的拍卖会中便以1450万美元以上的价格成交，其售价超过了一些建于2012年和2013年的船舶。而在今年3月和4月上旬成交的一些同龄相似船型散货船或是船龄更为年轻散货船，其售价则基本处于1200-1375万美元水平。
分析师补充称，2015年12月市场上也曾出现过类似价格的交易（尽管以失败告终），这一交易船舶为日本船厂建造的极灵便型（Ultramax）散货船，根据近期交易显示，该船的转售资产价值已达到2050万美元左右，而在一个月之前该船的售价为1900万美元左右，这意味着在一个月的时间内，类似二手散货船的资产价值增长了150万美元，涨幅7.9%。然而，即便是二手船市场上出现了上诉情况，目前市场状况仍然紧张，这是由于散货船卖家仍未获得最高售价，而买家则占据了较大便宜，这也导致二手散货船价格持续处于快节奏上升趋势。
由于目前船舶买家不易于获得融资，而散运市场在2015年最后一个季度的快速崩溃使得潜在买家不愿意轻易购船。然而事实上，即便散运运价开始上涨，但市场运价仍然维持在较低水平，这使得一旦散货船价格开始上升，那么买家收购二手船的主要因素将轻易被推翻。考虑到近期散运市场收益仍然表现不佳，未来散货船资产价值如何表现仍难以预计。不过，对于那些可以获得机遇或是拥有现金和融资条件的买家而言，近期二手船交易中散货船的投资回报率显然较高。
