中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.4.1)
4月1日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收795.86点，较上周下跌1.4%。其中煤炭、金属矿石运价指数不同程度下跌，粮食、成品油、原油运价指数维稳。
3月30日，环渤海动力煤价格指数报收389元/吨，连续两周环比持平。一方面，受工业用电不振、居民用电减弱及水电冲击影响增大等因素的影响，煤电需求隐现回落迹象，沿海六大电力集团煤炭库存继续微幅回升。由于电厂日耗水平偏低，下游用户采购力度偏弱，煤价上涨力度逐步减弱，另一方面，近日中国铁路总公司下发文件，进一步扩大铁路局运价调整自主权，直通运输运价自主下浮幅度由现在的15%调整为30%，影响下游企业采购成本。目前，主要煤炭运输铁路尚未进行调价，但4月煤价上涨预期落空，下游煤炭消费企业放缓采购节奏，市场观望情绪浓厚。同时，据市场人士估计，今年的大秦线春季检修，由于开年以来其日均运量低于往年检修期间运量，预计不会对港口货源产生影响。
本周，沿海煤炭运输市场成交冷清，内外贸兼营船周期性集中回归内贸市场，造成市场运力过剩，运价加速下行。4月1日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收794.13点，较上周同期下跌1.4%。4月1日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为15.8元/吨，较上周同期下跌2.1元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为22.5元/吨，较上周同期下跌1.5元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为22.8元/吨，较上周同期下跌1.8元/吨。华南航线受近期内外贸兼营船陆续回航至内贸市场影响，4月1日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为19.8元/吨，较上周同期下跌2.1元/吨。
钢材市场旺季需求启动，随着气温回升，工地陆续开工，终端需求加快释放。宝钢、武钢、沙钢等钢厂纷纷上调4月份出厂价格，对4月份钢价形成一定支撑。运输方面，金属矿石成交平稳，运价受煤炭运价波动的影响，低位下探。4月1日，沿海金属矿石货种运价指数报收675.47点，较上周下跌3.1%。
粮食运输市场，临储开始，港口到货都进临储库，贸易粮较少，贸易商购销停滞。北方玉米市场价格下行压力较大。南方饲料厂有进口玉米供应，市场需求整体偏弱。内贸粮食运输平淡，运价低位小幅波动。4月1日，沿海粮食货种运价指数报收597.77点，较上周持平。
近期国际原油弱势下滑，令市场观望气氛增加，国内汽柴油价格呈现小幅回落趋势。同时，前期业者备货充足，尽管目前社会库存消化速度有所加快，但各主营单位客存量依旧高企，市场资源供应量充足，供需矛盾暂难缓解。本月成品油运价保持平稳。4月1日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。
