吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐“三年超千万”，营业收入创下140亿元纪录，资产总额过千亿大关，劳动生产率达到人均169万元。回顾“十二五”，大连港集团完成了众多历史性跨越，发展跃上一个新台阶。
随着经济步入新常态，改革走进攻坚期，记者了解到，大连港集团的“十三五”规划思路已确定。在未来的五年内，力争把大连港建成“一个多功能、全方位、现代化的国际强港”。
五年再造了一个大连港
今年1月27日，满载韩国三星电子产品的国际集装箱班列从大窑湾集装箱铁路中心站启程，驶往俄罗斯卡卢加州。在满洲里口岸，从大连港发出的过境班列连续几年高速增长。发达的海铁联运网以及稳健的班列运营经验，使大连港2015年海铁联运量在全国沿海港口中重新占据首位。
“三星班列”的开通，是大连港集团过去五年发展的一个缩影。在港航经济持续低迷的情况下，锐意进取，攻坚克难，在逆境中实现发展，已成为大连港“老码头精神”的新注解。
记者了解到，尽管港航经济低迷，大连港集团“十二五”期间货物吞吐量仍保持着年均6%的增长，集装箱吞吐量年均增长率则达到了10%，并进入了千万标箱俱乐部。
发展不仅是规模变大，数字增加。2011年以前，大连港还是一个单纯依靠装卸经营的港口企业，模式单一，挑战重重。而现在，已经成为一个集物流、贸易、金融、港城开发于一体的综合性港口企业。
从营业收入看，截至2015年底，大连港集团营业收入达到140亿元，集团营业收入年均增长33%，净利润年均增长24%;劳动生产率从54万元/人，增长到169万元/人，装卸收入占总收入比重由89%下降到36%，贸易收入占总收入比重由0.2%上升到34%，金融业务实现零的突破。
从资产总额看，2015年达到950亿元，净资产额一样增长近一倍，相当于再造了一个大连港。实际控制资产超过1300亿元，迈入“千亿级”行列。外部直接融资累计200亿元，资产负债率一直保持在55%的合理区间。港口资源获取能力不断加强，招商局国际、锦州港、平安银行等一批重量级企业，先后成为大连港集团的重要合作伙伴。
从发展质量看，大连港集团节能量为2.2万吨标准煤，超过国家下达指标近4倍。港口生产单位吞吐量综合能耗和单位吞吐量二氧化碳排放量分别下降20%和 40%，港区绿化面积占可绿化面积90%以上，成为全国海铁联运、绿色循环低碳等方面的示范港。职工平均工资年均增长10%。
一个目标直指国际强港
尽管“十二五”圆满收官，对于港口来说，未来发展的压力不断增大。
港口是经济的晴雨表。据大连港集团介绍，当前，世界经济仍处于危机后的复苏期，波罗的海干散货指数、出口集装箱运价指数均创下发布以来的最低点，这种局面将成为未来一段时期的常态。
随着国内经济步入新常态，东北发展深度转型，国内港口竞争加剧，这些因素预示大连港“十三五”期间的发展仍面临巨大的挑战。“客观经济形势严峻、复杂、多变，容不得我们有所懈怠，更容不得我们沾沾自喜，小富即安。”大连港集团负责人表示。
未来应该怎么看?对未来经济新常态进行全面、客观、精准地分析，大连港集团给出的判断是：挑战与机遇并存，机遇远远大于挑战。若用12个字概括，那就是：形势明，理念清，机遇好，基础牢。
上述负责人称，目前国内经济长期向好的基本面不变，十八届五中全会提出新的发展理念、国务院推出新一轮东北振兴计划，以及大连港在“十二五”期间积累的发展资源，这是大连港“十三五”期间发展的信心之源。
“十三五”是我国全面实现“两个一百年”伟大目标的冲刺阶段，也是大连港全面建成多功能、全方位、现代化国际强港的决战阶段。在大连港集团“十三五”规划指导思想中，确立了以航运中心建设为总目标，抓住振兴东北、京津冀协同发展、一带一路实施、大连自贸区建设的四大战略机遇，以转型提质为主线，实施创新驱动、改革引领、市场为先、开放共赢四项战略举措，加快建设国际型、功能型、产业型、幸福型、生态型港口，全力打造以多功能、全方位、现代化的国际强港为标志的港口企业集团。
从“大”到“强”，虽是一字之差，内涵却有天壤之别。什么是国际强港?标准是什么?大连港集团介绍，主要标志有三个：
一是“一岛三湾”港口布局基本建成。要将长兴岛建成现代化的工业化港区，将大窑湾建成以航运中心核心功能区为标志的自由港区。把太平湾建成国际物流中心的物流港区，把大连湾建成国际邮轮中心和国际客运滚装中心。
二是构建五大服务系统。即港口供应链服务系统、海公铁联运服务系统、综合物流信息服务系统、资本金融运营服务系统、多港协作服务系统。
三是实体经济要与资本运营深度融合。其中包括了国内和国际两个市场、两种资源的深度融合，员工幸福与企业实力的深度融合。
十大工程实现从大到强
3月16日，大连港集团“一带一路”办公室正式设立。这只是今年实施国企改革创新“组合拳”中的一项。
继杂货码头公司与矿石码头公司合并，组建大连港散杂货码头公司之后，今年以来，大连港集团已着手对多个机构、专业板块进行了重组调整，目的只有一个，厚植发展优势，加快港口的转型升级。
“十三五”开局之年，弄清了怎么看，大连港集团又用一串数字回答了将来计划怎么干。简单地说，就是“围绕一条主线，推动两翼齐飞，聚焦三个重点，推动四大战略，建设五型港口，实施六项改革，构建七大板块，打造八大品牌，实现九大指标，建设十大工程”。
这10个数字，阐明了思路，给出了方向。那就是：
——围绕“转方式、调结构、转型提质”这一条主线。
——推动“港口物流和港口金融”双轮驱动，实现两翼齐飞
——聚焦“港口转型发展，港口资本运营，港口重点工程建设”三个重点。
——以“发展是第一要务，安全是第一责任，效益是第一准则，服务是第一品牌”四项原则，推动“创新驱动、改革引领、市场为先、开放共赢”四大战略。
——建设“国际型、产业型、功能型、智慧型、生态型”五型港口。
——实施建立以创造客户需求为导向的服务体系、建立以创造价值为导向的绩效体系、建立以提质增效为导向的管理体系、建立以提高劳动生产率为导向的科技体系;建立以实现人的价值为导向的薪酬体系;建立以发挥员工积极性为导向的用人用工体系的六项改革。
——构建港口生产安全，供应链服务体系，金融资本，港口建设，城市开发，产业支撑，信息服务板块七大板块。
——打造多式联运、散杂货物流服务、冷链物流、资本运作、邮轮服务、信息服务、建设开发、平安港口八个品牌。
——到2020年，大连港集团将实现吞吐量5亿吨，集装箱1300万TEU;营业收入300亿元;资产总额2000亿元;临港产业营业收入100亿元;完成资本性投资365亿元;增加两个上市公司;利润总额超过20亿元;劳动生产率达到360万元/人;工资总额累计增长20%以上这九大指标。
——升级版的“十大工程”，包含了全面提质增效，实施港口供应链工程;拓展金融领域，实施财务金融一体化工程;全面依法治企，实施绿色平安港口工程;全面深化改革，实施人才强港工程;加快开发建设，实施港城一体化工程等等。
这十大工程，涵盖了港口发展的方方面面，也编织出了大连港未来五年的框架图景。
