尽管白桦树的树梢依然是光秃秃的不见一丝绿意，但脉管里的汁液已如春汛一般奔涌。三月的北京，悄然进入“两会时间”。来自各地区、各界别的海事界全国人大代表和全国政协委员，冒着初春料峭的寒风，拎着沉甸甸的议案和提案，带着海事行业的嘱托和期盼，赴京履职。
3月3日，全国政协十二届四次会议已在京召开；3月5日，十二届全国人大四次会议也将开幕。对海事行业而言，如何按照“四个全面”战略布局，抓住机遇，谋划好海事行业“十三五”发展？如何深入贯彻五大发展理念，以供给侧结构性改革为主线，挖掘海事行业发展新动力？都是海事界代表、委员们两会期间最为关心的议题。
今年的两会，是站在“十二五”收官、“十三五”开局这一重要历史关口召开的两会。全国政协委员、中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，面对当前的形势和任务，在“十三五”的开局之年，船舶工业企业要在积极推进和落实供给侧改革上花气力，要在企业转型升级上下功夫，同时要在创新发展上多发力。特别是供给侧改革中提出的去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，对船舶工业企业均具有很强的针对性和指导性。
正如郭大成所言，近几年，处于深度调整期的船舶工业正在积极开展结构调整和转型升级工作，加快化解过剩产能矛盾的步伐，这与中央提出的加强供给侧结构性改革的思路不谋而合。参加十二届全国人大四次会议的海事界全国人大代表普遍认为，“十三五”期间，我国船舶工业面临的形势仍然十分严峻，还需进一步加快供给侧结构性改革步伐，这也将为更好开展结构调整、转型升级工作，化解船舶工业产能过剩矛盾打下坚实的基础。
全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一今年就带来了《推进造船供给侧改革，拓展海洋装备业建设》的提案。他认为，如果造船业和海洋装备制造业供给侧结构性的问题得不到真正缓解，造船产业和产品结构得不到调整，必将影响到我国海洋装备制造业的主力军——造船业的整体竞争力和可持续发展，因此应该从供给侧结构性改革出发，以创新调结构为主线，突出提高有效供给，减少过剩的低端供给，通过供给侧的结构性改革调整，推动造船业向中高端发展。
“创新”作为五大发展理念之首，也受到了代表委员们的重点关注。多位代表委员建议，我国船舶工业在加快供给侧改革的同时，要更加重视科技创新在产业发展中的基础性和引领性作用，结合国家实施的创新驱动发展战略，着力突破制约船舶工业发展的关键技术，构建系统高效的船舶工业创新体系，建设创新型船舶工业。
此外，有关加大金融业对船舶工业支持力度、加快推进船舶清洁能源的应用、提升海员待遇等海事界亟待解决问题的议案提案也被代表委员带上了两会。
接下来的半个月时间，海事界的代表委员将围绕政府工作报告、行业热点，为2016年以及“十三五”期间的国民经济和行业发展建言献策。开启海事界“十三五”新征程，海事界代表委员准备好了，中国海事界准备好了。
